Il Corridoio Mediterraneo TEN-T che passa per la Val Susa è il volto pragmatico alla transizione ecologica e lo strumento per mettere in rete ferroviaria continentale uomini e merci.

In Val Susa sono calati i professionisti del disordine – gruppi mascherati che si mescolano ai manifestanti pacifici e che dovrebbero essere più chiaramente identificati – ma la questione della ferrovia ad alta velocità non ha una valenza locale e neppure transfrontaliera tra Italia e Francia. Cerchiamo di capire la dimensione continentale della vicenda.

La tratta ferroviaria attualmente in costruzione è il tassello centrale del Corridoio Mediterraneo della rete TEN-T (la Rete Transeuropea dei Trasporti), un’infrastruttura strategica concepita per unire orizzontalmente l’intero continente europeo. Una vera e propria dorsale ad alta capacità che, partendo dai porti della Penisola Iberica e attraversando la Francia, il Nord Italia, la Slovenia e l’Ungheria, si prolunga fino all’Ucraina, arrivando a Leopoli e Kiev. È l’ossatura concreta dell’Europa unita: un’arteria di integrazione economica, civile e geopolitica che va dall’Atlantico fino ai........

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