Por que novo SUV da GWM é a maior ameaça para o Corolla Cross no Brasil

Quando o assunto é Brasil, a GWM foi um dos destaques dos dias de prévia do Salão de Pequim, que termina no dia 6 de maio. A marca anunciou o início das vendas do Tank 300 flex, primeiro híbrido plug-in (recarregável na tomada) com a tecnologia que permite ao motor a combustão rodar com etanol ou gasolina. Além disso, confirmou a venda do elétrico Ora 5, modelo que tem chances de ser produzido na nova fábrica do Espírito Santo.

Mas o que é mais importante a marca não anunciou oficialmente, embora tenha dado indícios de que é algo que deve ocorrer em breve: a versão HEV do Ora 5. A elétrica, posicionada acima do Ora 03, será como um laboratório para a configuração que vai realmente fazer a diferença da GWM.

Não dá para dizer que o Ora 5 HEV será o carro da "virada do jogo" da GWM, pois a montadora já está indo muito bem no mercado brasileiro. Porém, poderá ser aquele que dará à marca volumes que, até hoje, apenas a BYD conseguiu alcançar entre as chinesas - com as linhas Dolphin e, principalmente, Dolphin Mini.

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Corolla Cross na mira

É que o Ora 5 chegará com atributos de dois dos principais representantes do segmento de SUVs: compactos e médios. São 4,47 metros de comprimento, 1 cm a mais que o Corolla Cross. Em relação ao Compass, o GWM é 7 cm maior.

O espaço traseiro é muito superior ao dos produtos da Jeep e da Toyota, que são os mais vendidos da categoria. O Ora 5 tem 2,72 metros de entre-eixos e, mesmo em assoalho plano, acomoda bem melhor que os dois SUVs médios brasileiros dois ocupantes.

Há um porém: o porta-malas tem pouco........

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