Zagreb se u ponedjeljak u prometnom smislu gotovo nije ni probudio. Oko devedeset tramvaja ostalo je u Remizi, a u prvoj smjeni gradom su prometovala samo dva tramvaja i jedan autobus. Uobičajeno bi na ulicama bilo približno 200 tramvaja i 300 autobusa, kojima se radnim danom ostvari oko 400.000 putovanja.

Potpuni kolaps ipak je izostao. Na cestama je bilo oko 15 posto više automobila nego prethodnog ponedjeljka, a građani su ranije krenuli, radili od kuće, hodali ili se prebacili na bicikle i vlakove. Drugog jutra stanje se nije bitno popravilo. Posebno je porazno to što ZET u ponedjeljak nije bio osigurao ni vezu Borongaj – Rebro pa je besplatnu liniju prema najvećem KBC-u u zemlji pokrenuo privatni prijevoznik. Grad, uprava i sindikati dočekali su štrajk bez dogovorenog minimuma prijevoza prema najvažnijim zdravstvenim ustanovama.

Nije stao cijeli Holding

Prema podacima predsjednika Uprave Holdinga Ivana Novakovića, na posao je došlo 52 posto operativnih radnika. U Zagrebparkingu je radilo 96 posto zaposlenih u prvoj smjeni, na Gradskim grobljima njih 98 posto, na tržnicama 91 posto, u Zagrebačkim cestama 54 posto, a u Zrinjevcu 31 posto.

Štrajk je zato bio koncentriran ondje gdje građane najbrže pogađa: u ZET-u je štrajkalo oko 80 posto zaposlenih dok je Čistoća na teren poslala samo 11 kamiona s 33 radnika za bolnice, škole, vrtiće i druge prioritetne ustanove. Zagreb nije ostao bez svih gradskih službi nego gotovo bez javnog prijevoza i redovitog odvoza otpada.

Trinaest posto za kakvu uslugu

Sindikati traže povećanje osnovice od 13 posto u ZET-u i 12 posto u Zagrebačkom holdingu, uz izmjene koeficijenata i drugih materijalnih prava. Riječ je o odvojenim pregovorima sa ZET-om i Holdingom, dvama zasebnim gradskim društvima. Grad nudi 4,5 posto od rujna, još toliko početkom 2027. godine te kasnije usklađivanje s inflacijom.

Tomašević tu ponudu prikazuje kao kumulativni rast od približno 14 posto jer pribraja povećanje od 4,5 posto provedeno početkom ove godine, a sindikati odgovaraju da je ono već dogovoreno starim kolektivnim ugovorom. Slično je s prosječnom isplatom vozača ZET-a od približno 1992 eura: Grad ističe konačni iznos, a sindikati upozoravaju da on uključuje prekovremene i noćne sate, staž, prijevoz i porezne olakšice.

Godišnja harmonizirana inflacija u srpnju iznosila je 3,6........

© tportal