Caoa Chery Tiggo 5X: por que agora é a hora de pechinchar preço de usados

Um dos assuntos mais comentados nos últimos dias foi a apresentação do Caoa Chery Tiggo 5X 2027, que, além de ter seu visual renovado, chegou com preços extremamente agressivos em suas duas versões, Sport e Pro. Quem aproveitou os dias de pré-venda, pagou "apenas" R$ 120 mil na versão mais barata e R$ 135 na versão mais cara - os valores já foram reajustados para, respectivamente, R$ 124.990 e R$ 141.990.

Coloco entre aspas, pois entendo que R$ 120 mil é uma quantia muito alta para a maior parte das pessoas, mas basta observar o que se compra com esse valor, no mercado de novos, para aceitar que é um preço realmente baixo.

O SUV da Caoa Chery oferece bom nível de equipamentos de conforto e segurança, além de ser equipado com motor 1.5 turbo flex com câmbio CVT, em uma faixa de preço que concorrentes oferecem hatches pequenos com motor 1.0. Não deu outra, a marca explodiu de vender.

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O modelo já teve seus preços reajustados, mas continua competitivo. É certo que o mercado será impactado, incluindo o de usados. Quem já tem um Tiggo 5x na garagem, pode se preparar para maior desvalorização. Quem não conseguiu aproveitar essa pré-venda, por falta de grana, pode se programar para pechinchar um Tiggo 5x usado e pagar valores bem abaixo dos preços praticados no mercado. Garanto que esse é o melhor momento para isso.

Caso essa seja sua ideia, aqui vão algumas dicas para fazer um bom negócio em um Chery Tiggo 5x usado ou seminovo.

Tiggo 5X T e TXS entre 2019 e 2022

A primeira leva do Tiggo 5X é a menos procurada e deve ser evitada.

O motor é o mesmo que equipa o atual, apenas com calibração diferente. O problema está na escolha do câmbio, que até o modelo 2022 é automatizado de dupla embreagem seca, uma versão atualizada do problemático Powershift utilizado pela Ford nos modelos Fiesta, EcoSport e Focus.

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No restante do conjunto, o carro tem vários pontos positivos, mas a má fama do câmbio afasta compradores. Nesses quatro primeiros anos, o Tiggo 5X teve apenas uma mudança do visual da dianteira, que foi no modelo 2021.

Pela Tabela Fipe, os preços oscilam entre R$ 75 mil para o T 2019, e R$ 93 mil para o TXS 2022.

Na minha opinião, não vale a pena considerar esses primeiros Tiggos 5X, mesmo que custem bem abaixo da Fipe. Acho que eu só iniciaria uma conversa de negociação se o vendedor estivesse disposto a dar um desconto próximo de 20% da Fipe. Até porque, com um pouquinho a mais, já é possível considerar os anos em que o modelo passou a ser mais interessante.

Tiggo 5X Pro entre 2022 e 2026

A tão aguardada mudança no câmbio aconteceu no modelo 2022, quando o Tiggo 5X passou a ser equipado com câmbio automático do tipo CVT, com nove marchas.

Mas cuidado, pois note que o modelo 2022 também foi o último ano com o câmbio antigo; portanto, tem Tiggo 5X 2022 com esses dois câmbios.

Para não errar na escolha, é preciso considerar a versão Pro, justamente a que estreou o câmbio CVT. Mas, como eu reparei que muitos anunciam errado, ou seja, versões T ou TXS anunciadas como Pro, é mais fácil olhar para o visual do carro, que recebeu nova dianteira e novo interior, inclusive com alavanca de câmbio diferente.

A Tabela Fipe do Tiggo 5x Pro oscila entre R$ 97 mil para o modelo 2022 e R$ 133 mil para o modelo 2026.

Um meio-termo, que seria o modelo 2024, tem tabela Fipe de R$ 117 mil. Repare que os valores desses últimos modelos estão bem próximos do recém-apresentado modelo 2027, ou seja, não hesite em pechinchar. Se o zero-quilômetro está barato, nada mais justo do que pagar ainda menos nos usados.

Tiggo 5X Sport entre 2024 e 2026

Não é de hoje que a marca faz pré-vendas bem-sucedidas.

Para o modelo 2024, a Caoa Chery anunciou uma nova versão de entrada, a Sport, pelos mesmos R$ 120 mil que acabou de praticar nessa mesma versão do modelo 2027.

Como é de se esperar, perdeu alguns equipamentos, como o ar-condicionado de duas zonas, a câmera 360°, os faróis de LED, as rodas de liga leve de 18 polegadas e o teto solar panorâmico. Mas continuou com os principais equipamentos de conforto e segurança, além do mesmo motor e câmbio. Ou seja, é um carro interessante.

A Tabela Fipe do O Tiggo 5x Sport oscila entre R$ 108 mil para o modelo 2024, e R$ 121 mil para o modelo 2026. Faz sentido o 2026 custar mais que o zero-km na pré-venda? Não, portanto, como eu disse desde o início, é o melhor momento para pechinchar os preços do Tiggo 5X usado.

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