Lacnejšia verejná doprava mala prísť už dávno

Nemusí byť iba ďalším výdavkom.

Autor je analytik KOZ SR. Vysoké ceny benzínu a nafty prinútili vládu reagovať. Zastropovať chce maloobchodné marže čerpacích staníc a zároveň dočasne zlacniť vlaky a MHD o 50 percent a prímestské autobusy o 30 percent. 

Jedna možnosť zostala bokom. Ešte pred rokovaním vlády Tibor Gašpar pripúšťal osobitné zdanenie Slovnaftu a odvolával sa na českú diskusiu o nadmerných rafinérskych maržiach. Poľsko zase pripravilo dočasnú 60-percentnú daň z mimoriadnych ziskov palivových spoločností.

Je preto legitímne pýtať sa, prečo vláda neuvažovala aj o mechanizme, ktorý by zachytil mimoriadne zisky vznikajúce v dôsledku krízovej situácie. Ak náklady vysokých cien palív prostredníctvom štátnych kompenzácií zaplatíme všetci, prečo by sa na nich nemali vo väčšej miere podieľať aj firmy, ktoré z tejto situácie mimoriadne profitujú? 

Zlacnenie vlakov, autobusov a MHD však treba privítať. Ani nie tak ako krátkodobú odpoveď na drahý benzín, ale ako príležitosť otvoriť diskusiu, ktorú sme mali viesť už dávno.

Verejná doprava totiž nie je iba sociálna služba pre tých, ktorí nemajú auto. Každý človek, ktorý namiesto auta použije vlak, autobus či električku, znamená potenciálne menej zápch, hluku, emisií a znečistenia ovzdušia. Zároveň znižuje tlak na výstavbu ďalších ciest, jazdných pruhov a parkovísk. 

Často na to zabúdame. Pri verejnej doprave presne počítame, koľko stojí jej dotovanie. Oveľa menej počítame, koľko nás stojí masová individuálna automobilová doprava a ňou vyvolané náklady a investície. Spoločnosť znáša aj náklady dopravných nehôd, zápch, hluku, znečistenia či emisií. Európska komisia v minulosti vyčíslila externé náklady dopravy v Únii približne na bilión eur ročne. 

Lacná verejná doprava preto nemusí byť iba ďalším výdavkom. To, čo štát alebo samospráva vynaložia na jej podporu, môžu čiastočne ušetriť na infraštruktúre, zdravotných a environmentálnych nákladoch. 

Bezplatná alebo veľmi lacná verejná doprava už dávno nie je exotickým experimentom. Luxembursko má........

© SME.sk