Durante décadas, México dejó que el transporte ferroviario de pasajeros se convirtiera en una pieza secundaria dentro de su infraestructura de movilidad. Hoy, la administración de Claudia Sheinbaum intenta cambiar esa lógica mediante el Plan Ferroviario Nacional, una estrategia que busca recuperar rutas, conectar regiones y fortalecer algunos de los corredores económicos más importantes del país.

Uno de los proyectos más relevantes es el tren Saltillo-Nuevo Laredo, una obra de casi 396 kilómetros que unirá a Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas a través de una de las zonas industriales más dinámicas del norte de México. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Antonio Esteva Medina, estima una inversión superior a los 175 mil millones de pesos, 11 estaciones y una demanda cercana a los 7 millones de pasajeros al año una vez que entre en operación, prevista para 2028.

Esta semana se dio un paso importante para la construcción de este corredor. La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado adjudicó la infraestructura ferroviaria auxiliar al consorcio integrado por Regiomontana de Construcción y Servicios (Recsa), dirigida por Humberto Armenta González; COMSA,........

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