Un primer paso de 40,8 millones hacia la estación intermodal de Gijón con la licitación de la obra de Carlos Marx

El Consejo de Ministros autoriza sacar a contratación por parte de Adif el derribo del viaducto, la creación de nuevos viales en la zona y la construcción de un gran colector

La actuación es esencial para desarrollar la nueva infraestructura de Moreda y fija elementos de conexión con el metrotrén

Recreción del futuro aspecto de esa zona de la ciudad. / Lne

Ya es oficial. El mismo Consejo de Ministros que autorizaba en marzo la firma del convenio para impulsar el derribo del viaducto de Carlos Marx como primera obra vinculada al proyecto de estación intermodal en Moreda dentro del plan de vías acaba de autorizar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar esa obra por 40,8 millones (sin impuestos). La licitación correrá a cargo de Adif, que tiene previsto autorizarla en un consejo de administración a celebrar el jueves. Las obras de esta fase son básicas para poder desarrollar el proyecto ferroviario al tiempo que se reivindicaron desde Gijón como una muestra para visibilizar el mantenimiento del proyecto tras dos décadas de espera.

El convenio autorizado en marzo y suscrito en abril entre los tres socios de Gijón al Norte fija un coste máximo de esta fase de 54,3 millones sumando los impuestos y los contratos de asistencia técnica para la ejecución de las obras. Adif se compromete con 34,09 millones y Principado y Ayuntamiento con 10,1 millones cada uno.

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