Há poucas semanas, eu escrevi aqui na CarInvest que os veículos na faixa de R$ 200 mil entraram numa zona de risco, porque o 0 km ficou “bom demais” pelo que entrega. 

Agora, a pressão desceu um degrau e ela costuma ser mais barulhenta.

O gatilho foi um lançamento na casa de R$ 120 mil que está chamando atenção justamente por oferecer pacote de equipamentos e percepção de “carro maior” num preço que, até ontem, era território de versões de entrada mais espartanas. 

Continua depois da publicidade

O fato relevante não é apenas “um SUV novo por R$ 120 mil”. É a mudança no piso de entrega do 0 km.

Quando um modelo chega com um conjunto forte de conteúdo, garantia e apelo de produto nessa faixa, ele muda a conta do consumidor e puxa toda a cadeia.

O mecanismo é simples:

Continua depois da publicidade

o 0 km redefine a referência de valor;

o seminovo precisa voltar a ficar “barato o suficiente” para compensar idade, risco e financiamento;

para isso acontecer, o preço do usado ajusta, o giro desacelera e o estoque fica mais caro de carregar.

O novo CAOA Chery Tiggo 5X estreou com preço de chamada em R$ 119.990 na versão Sport, com estratégia explícita de volume. 

A........

© InfoMoney