Elektrischer Lastverkehr : Geldstrafen für die Hersteller von Lastwagen wären unfair

Unternehmen wie Daimler Truck rebellieren gegen die Klimaschutzregeln der EU. Die Hersteller haben recht, denn nicht sie sind dafür verantwortlich, dass so wenige elektrische Lastwagen auf den Straßen unterwegs sind.

Regelmäßig zur Hauptversammlungssaison überziehen Umweltverbände die Hersteller von Lastwagen mit Vorhaltungen – und die Vorwürfe gleichen sich. Die Aktivisten behaupten, dass den Unternehmen die Entwicklung elektrischer Fahrzeuge zu aufwendig ist, sie lieber hohe Dividenden an ihre Aktionäre ausschütten und deswegen gegen die Klimaschutzregeln der Europäischen Union rebellieren. Diese sehen hohe Strafzahlungen vor, wenn die Emissionen der verkauften Neufahrzeuge 2030 nicht mindestens 45 Prozent unter denen des Jahres 2020 liegen.

Die Argumentation der Umweltgruppen ist so falsch und wie unfair. Denn die Lastwagen, die in ihren Motoren keinen Diesel verbrennen, sondern mit Strom fahren, sind da. Und sie funktionieren – und sie werden gekauft, jedenfalls von den Kunden, die um den Betrieb der Fahrzeuge ein funktionierendes Geschäftsmodell aufbauen können. Dass diese Geschäftsmodelle nur bei sehr wenigen Transportunternehmen funktionieren, liegt weder an Herstellern wie Daimler Truck, MAN oder Scania, noch an den Kunden dieser Unternehmen, oft mittlere oder kleine Transporteure.

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