Reacciones al proyecto

La ampliación de la AP-7 convence al tejido económico, que pide rapidez: “No podemos esperar otros 10 años”

Pimec, la Cambra de Comerç, el RACC y el Col·legi d'Enginyers coinciden en que los terceros y cuartos carriles son necesarios, pero reclaman licitar cuanto antes unas actuaciones que acumulan mucho retraso

El Ministerio de Transportes trabaja en cuatro proyectos de ampliación de carriles de la AP7 por 500 millones

Vista de l’autopista AP-7 a l’altura de Torredembarra. / Zowy Voeten

La ampliación de la AP-7 ha encontrado un respaldo prácticamente unánime entre el tejido económico y técnico catalán. Empresarios, ingenieros y especialistas en movilidad consideran que los nuevos terceros y cuartos carriles son imprescindibles para resolver el colapso de la principal autopista del país, pero advierten de que el principal problema ya no es el diagnóstico, sino la lentitud con la que avanzan los proyectos. EL PERIÓDICO publicó días atrás que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible trabaja en cuatro actuaciones para ampliar la capacidad de la vía por más de 500 millones de euros, con nuevos carriles entre Sant Celoni y Montornès del Vallès, Martorell y Vilafranca Centre, la B-23 y Martorell, y L'Hospitalet de l'Infant y Amposta. Ahora, las principales organizaciones económicas reclaman que esos proyectos dejen de estar sobre el papel y se traduzcan cuanto antes en licitaciones, adjudicaciones y obras.

Quien se muestra más contundente es el presidente de Pimec Logística y vicepresidente de la comisión de Infraestructuras de la Cambra de Comerç, Ignasi Sayol. Mientras atiende a este diario telefónicamente observa desde la carretera una nueva retención en la AP-7 en sentido contrario. "La autopista está parada otra vez", se lamenta. A su juicio, la situación del Vallès ha superado hace tiempo cualquier margen razonable. "Tenemos puntas de 35.000 camiones y ese volumen es inasumible", asegura. En La Jonquera, añade, circulan unos 15.000 vehículos pesados al día antes de concentrarse en el corredor metropolitano.

Por seguridad y capacidad

Sayol sostiene que las ampliaciones "se necesitan desde hace años", tanto por razones de seguridad como por capacidad, y lamenta que el debate sobre las infraestructuras se eternice mientras los proyectos apenas avanzan. "Estamos hartos de hablar con unos y otros. Hacemos informes, fijamos prioridades y objetivos, pero........

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