A horas de que los equipos negociadores de México, Estados Unidos y Canadá realicen la primera reunión del Consejo del T-MEC, donde formalmente cada una de las partes deberá informar si decide renovar por 16 años más o terminar el acuerdo, se anticipó que Estados Unidos no extendería el tratado y entonces comenzaría un periodo de 10 años para lo que podría ser el inicio del fin de una zona de libre comercio que representa 30% del PIB mundial.

En esta coyuntura vale retomar las recientes declaraciones del subsecretario de Economía, Luis Rosendo Gutiérrez, de que en la mesa de negociaciones está no sólo la continuidad del T-MEC sino la propia reconfiguración del comercio global que abrirá oportunidades para que México, Estados Unidos y Canadá fortalezcan la producción regional en sectores estratégicos, reduzcan la dependencia de proveedores externos y refuercen las cadenas de suministro de Norteamérica.

Y si bien en esta coyuntura se perfilan sectores como el de semiconductores y farmacéutico, estos tendrían una planeación de mediano y largo plazo, pero lo que ya está más que en marcha es el sector automotriz que no sólo es la base del propio acuerdo comercial sino un pilar estratégico de la industria automotriz global por el nivel de integración, los montos de inversión y la competitividad frente a otros bloques económicos.

La región es el quinto productor mundial de autos con 4 millones de unidades por año, 3.5 millones se exportan a cerca de 70 países, y cuarto productor global de........

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