Efter att ha legat för fäfot medan de statliga flygpengarna lagts på SAS (20 miljarder under 20 år) har Arlanda genomgått en metamorfos de senaste åren.

2025 utsågs man i en undersökning till Europas bästa flygplats. Under andra halvåret 2025 ökade inrikestrafiken i Sverige, ett trendbrott sedan den långa nedgång som katalyserades 2018 av flygskatt och flygskam, följt av pandemin. Här är det värt att notera att regeringen dragit sitt strå till stacken genom att satsa resurser på Arlanda, avskaffa flygskatten och förklara flygskammen som passé.

Varandes verksam i flygbranschen tycker jag faktiskt att Arlanda börjar bli en flygplats värd namnet: restauranger, hotell och butiker har vuxit upp som svampar ur jorden, man var bland de första med en ny modern säkerhetskontroll och det har börjat tillkomma nya direktlinjer till affärsdestinationer igen.

Ändå klagas det slentrianmässigt på Arlanda, låt oss syna den vanligaste kritiken.

Absolut. Om man jämför med Bromma eller Hemavan vill säga.

Jämför man med liknande internationella storflygplatser är det helt normala gångavstånd. Det tar 12 minuter att gå till den bortersta terminalen (C-piren) om man inte är rörelsehindrad. Och ännu mindre om man tar genvägen bakom caféet i taxfreen.

Det är svårt att ta sig dit

Det är inte svårt, men dyrt.

När Arlanda byggdes la man flygplatsen en halvtimme från Stockholm för att den skulle kunna växa obehindrat utan att störa omkringboende (det här........

© Affärsvärlden