Vendas decepcionantes fazem Stellantis reduzir produção de Titano e Dakota

A Fiat sabe vender picapes no Brasil. A Strada é há anos o veículo mais vendido do país entre automóveis e comerciais leves, enquanto a Toro se consolidou como referência entre as caminhonetes intermediárias. Quando decidiu subir mais um degrau e disputar espaço com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, portanto, a marca tinha motivos para acreditar que conseguiria repetir a fórmula de sucesso.

No entanto, pouco mais de um ano depois de transformar sua fábrica de Córdoba, na Argentina, em um hub regional de picapes, a Stellantis está reduzindo o ritmo de produção de Fiat Titano e Ram Dakota.

A montadora confirmou à imprensa argentina que está ajustando a operação e afirmou que a mudança acompanha a evolução da demanda nos mercados interno e de exportação. Fontes sindicais atribuíram a redução à procura abaixo do esperado pelas duas picapes.

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A situação chama atenção porque Titano e Dakota fazem parte de uma aposta industrial recente. Em setembro de 2024, a Stellantis anunciou investimento de US$ 385 milhões em Córdoba para desenvolver uma nova família de veículos, componentes e motor e transformou a unidade em seu polo regional de picapes.

Segundo o site argentino A Rodar Post, a programação original previa 18 mil Dakota e nove mil Titano neste ano, um total de 27 mil unidades. A nova estimativa teria caído para aproximadamente 12 mil Dakota e 4,5 mil Titano, ou 16,5 mil veículos, uma........

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