Türkiye’nin uzun bir özelleştirme hikayesi vardır. Türkiye’nin uzayıp giden otoyol özelleştirme hikayesi de vardır. Türkiye’nin geçiş garantili uzun bir otoyol hikayesi de vardır. Her bir hikaye bir kitabı doldurur. Ben size kısa kısa özet geçeyim.

Özelleştirmelerin �’u AKP döneminde yapıldı

Türkiye’nin kuruluşundan itibaren vergilerle, bin bir emekle inşa edilen güzide kurumlar 1986 sonrasında birer birer satıldı.

Babalar gibi sattılar. Özelleştirme hikayesinin asıl hız kazandığı, ne var ne yok her şeyin batan geminin malları gibi satışa çıkarıldığı dönem ise 2002 sonrası oldu. TÜPRAŞ, SEKA, PETKİM, ERDEMİR, TÜRK TELEKOM, THY hisseleri, sigorta şirketleri, şeker fabrikaları, çimento fabrikaları, yem fabrikaları, gübre fabrikaları, Eti Holding’e ait maden işletmeleri, Tekel binaları, Sümer Holding’e bağlı şirketler, limanlar, elektrik santralleri, elektrik dağıtım şirketleri... Liste çok uzun.

Tüm birikimi sattık yetmedi, kamuya ait taşınmazlar, tesisler de satışa konuldu. Dönemin Maliye Bakanı Kemal UNAKITAN’ın tabiriyle babalar gibi sattılar.

Bakın, 1986 yılında başlayan özelleştirmelerden 2025 sonuna kadar olan dönemde 73.5 milyar dolar gelir elde edildi. Bu özelleştirme gelirlerinin 8 milyar 52 milyon doları 2002 ve öncesi döneme; 65 milyar 467 milyon doları ise 2003 ve sonrasına ait. Özetle, tüm özelleştirmelerin �’unu AKP iktidarı gerçekleştirmiş.

Yapılan bu özelleştirme gelirleri bir fonda toplanıp yeni yatırımlara aktarılmamış. 2003 ve sonrasında artan iç ve dış borç, bütçe açıkları ve ödediğimiz yüksek faizlere bakınca özelleştirme gelirlerinin buhar olup uçmasının sebebi de gayet açıktır.

Bütçedeki itiraf

Şimdi gözler, vatandaşın henüz nispeten uygun fiyata kullandığı kamu işletmesindeki köprü ve otoyollara çevrildi. 2026 bütçesindeki “Diğer Sermaye Satışları” kalemine gizlenen........

© Sözcü