En el Museo del Río, en Honda (Tolima), se encuentra información interesante sobre el papel que tuvo el consumo de leña como combustible de los buques de vapor desde mediados del siglo XIX hasta la primera parte del siglo XX, en 1924, cuando ocurrió una de varias transiciones energéticas, esta vez de la leña al fueloil, producto de la refinación del petróleo.

La demanda de leña para sostener la navegación por el río Magdalena impactó el medio ambiente comprometiendo áreas de selva, al punto de que fue necesario transportarla en burro desde grandes distancias y ese mecanismo se convirtió en una medida de compra, es decir, un “burro de leña” equivalente a 70 trozos de madera de 75........

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