En enero de 2026, la Cámara aduanera de Chile divulgó, mediante nota de prensa, que un cargamento de carne boliviana cruzó la frontera hacia Chile. No iba a ser vendida en Arica. La carga ingresó a territorio chileno como tránsito aduanero internacional, fue embarcada en el puerto de Arica, transportada por vía marítima hasta el puerto peruano de Chancay y, desde allí, zarpó hacia Shanghái.

Este hecho, aparentemente menor, constituye una radiografía nítida de la nueva geoeconomía y geopolítica sudamericana. Marca el inicio del nuevo orden logístico regional que Bolivia debe considerar para definir su política interna de infraestructura física y su política exterior. Es que Chancay será el futuro centro logístico del Pacífico sur. Es más, yo diría que: ¡No lo hará en el futuro, ya lo está haciendo hoy!

El mega puerto de Chancay, inaugurado en noviembre de 2024 y ubicado a 75 km al norte de Lima, movilizó en su primer año 286.255 TEU, superando sus proyecciones. El dato crucial y revelador es que el 45% de esa carga correspondió a países vecinos bajo la modalidad de transbordo: Chile, Ecuador, Colombia y aunque en mínima proporción, también Bolivia.

Desde una perspectiva geoestratégica, debemos entender que la llamada “ruta de la carne” no fue un experimento aislado; fue la........

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