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¿Cómo se llama una operación que mueve 10 millones de litros de combustible de contrabando, una y otra vez, hasta 31 veces en un año, frente a narices militares y aduanales? Propongo: Operación Monstruo Marino.

¿Cómo se nombra un sistema que convierte a la Marina en vigilante de los puertos y al mismo tiempo en puerta de entrada para el contrabando más lucrativo del país? Propongo: sistema de incentivos perversos y destrucción institucional.

¿Y cómo se explica que sepamos tanto del caso? Supongo que es porque no sabemos lo importante.

La historia comenzó formalmente en marzo de este año, cuando el buque Challenge Procyon fue detenido en Tampico. Transportaba alrededor de 10 millones de litros de combustible bastante más barato que el mexicano, pero disfrazado como aditivo para colarlo al mercado sin pagar impuestos. Eso fue apenas el primer rastro. Bueno, no exactamente. El primer indicio lo había señalado Carlos Loret de Mola, en una columna publicada en El Universal en noviembre de 2022, donde apuntaba a los contralmirantes Roberto y Fernando Farías como dueños fácticos de la Marina en los puertos.

Los periodistas........

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