Nous devons honorer la mémoire des victimes des attentats du 11 septembre, les 2 977 personnes innocentes qui ont perdu la vie ce jour-là, ainsi que le nombre incalculable d’autres personnes dont la souffrance endurée, hier comme aujourd’hui, est incommensurable, et nous devons faire en sorte qu’une telle tragédie ne puisse jamais se reproduire. C’est ainsi que l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a manifesté sa détermination au lendemain de cette journée funeste, et son engagement demeure toujours aussi fort et capital aujourd’hui qu’il l’était alors.

Les attentats du 11 septembre 2001 ont révélé au grand jour une évolution du contexte de la menace mondiale à laquelle les acteurs de la sûreté de l’aviation ont dû faire face rapidement. Les traités existants, notamment les Conventions de Tokyo, de La Haye et de Montréal, avaient été conçus pour atténuer le risque posé par des atteintes à la sûreté comme les détournements et les actes de sabotage.

Moins de deux semaines après les attentats, 169 pays se sont réunis au siège de l’Organisation de l’aviation civile internationale, à Montréal, et ont adopté à l’unanimité une résolution de l’Assemblée condamnant l’utilisation d’aéronefs comme armes et prenant l’engagement de mettre en place une coopération internationale urgente pour empêcher que de tels actes de terrorisme contre l’aviation civile ne se reproduisent à l’avenir.

Cette mobilisation a finalement conduit à l’élaboration et à l’adoption de deux nouveaux traités : la Convention de Beijing et son Protocole de 2010. Ces instruments ont érigé en infractions de nouvelles formes d’attaque, pris en compte les menaces biologiques et chimiques et ciblé les organisateurs et les........

© Le Journal de Montréal