¿Por qué denunciará Asturias al Gobierno de Sánchez? ¿Qué dice la Comisión Europea? Todos los frentes de la gran guerra por el peaje del Huerna

Ante la falta de respuesta del Ministerio de Transportes, el Gobierno del Principado prevé acudir a la Audiencia Nacional para invalidar la ampliación de la concesión de la autopista del Huerna

Una imagen del peaje del Huerna / FERNANDO GEIJO

Asturias ha intensificado la presión por la vía política y judicial en torno a la autopista del Huerna (AP-66), la única conexión de alta capacidad entre la región y la Meseta. La infraestructura, gestionada por la concesionaria Aucalsa, está privatizada y su uso cuesta actualmente 16,20 euros, el precio más alto de su historia.

El conflicto en torno al Huerna se ha convertido en uno de los principales asuntos de la política regional en los últimos meses, con varios frentes abiertos que apuntan a prolongarse en el tiempo. El Gobierno autonómico, junto a empresarios, sindicatos y colectivos sociales, reclama al Ministerio de Transportes la anulación del peaje. Además, exigen rebajas tarifarias por unas obras sin fecha de finalización que dificultan la circulación.

Estas son las claves del conflicto:

¿Por qué Asturias pide eliminar el peaje?

El Gobierno del Principado, respaldado por la oposición, empresarios, sindicatos y usuarios, reclama la supresión del peaje amparándose en un dictamen de la Comisión Europea, organo ejecutivo de la Unión Europea.

Bruselas considera irregular la ampliación de la concesión aprobada en el año 2000 por el Gobierno de José María Aznar, siendo el asturiano Francisco Álvarez-Cascos ministro. En aquel momento, el peaje tenía como fecha de finalización 2021, pero el Ejecutivo decidió extender la concesión hasta 2050.

La Comisión Europea concluye........

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