La ferrovia Bresenza (Prešnica) – Capodistria, realizzata ai tempi della Jugoslavia nel 1967, utilizzava quale punto di partenza la Ferrovia istriana e si inerpicava poi sulle montagne carsiche dell’Istria: un tracciato all’epoca necessario, ma molto difficile, con due anelli di inversione e un dislivello elevato.

Registrato in anticipo il traguardo record per lo scalo sloveno: investimenti per 785 milioni, l'intesa Napa e lo sviluppo dell'automotive dalla Cina

Mezzo secolo più tardi la nuova ferrovia Capodistria - Divaccia taglia attraverso gli ostacoli geografici di un tempo, con 27 chilometri di binari, sei tunnel e due viadotti. Il primo colpo di piccone era stato dato il 5 maggio 2021 e, cinque anni più tardi e dopo aver attraversato (e in alcuni casi aggirato) 90 grotte del Carso, il tracciato è stato completato a un costo di circa 1,2 miliardi di euro.

La ferrovia risolve uno dei principali limiti di Luka Koper che soffriva, nonostante il 51% del suo traffico inland avvenisse via treno, la strozzatura logistica della........

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