18 de febrero 2026 - 03:08

Como es de general conocimiento, el diseño ferroviario en España se caracteriza por una estructura radial-troncal con centro en Madrid, que surgió en el siglo XIX y que se ha potenciado con la alta velocidad desde 1992. Esta configuración del transporte ferroviario, bajo el que subyacen los demonios centralistas que han caracterizado la política española desde las Cortes de Cádiz hasta el presente, prioriza las conexiones periféricas hacia la capital (los ejes de Madrid con Galicia, Andalucía, Levante o Cataluña), ha generado un déficit de inversión en la red........

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