İSTANBUL ve Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz (İMEAK) Bölgeleri Deniz Ticaret Odası Başkanlığı için adaylığını açıklayan Deniz Temiz Derneği/TURMEPA Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Şadan Kaptanoğlu Dikici, sektörü değerlendirmek için buluştuğumuzda 2019 yılı Mayıs ayına uzandı:

-          BIMCO’nun (Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi) Başkanlığını devralırken verdiğiniz destek için teşekkür ederim.

Bunun üzerine 10 Mayıs 2019 tarihli yazıma baktım:

Dünya armatörlerinin ilk kadın başkanı dümene geçiyor…

Şadan Kaptanoğlu, uluslararası denizciliğin en büyük ve en etkili şirketlerinin 3’te 2’sini temsil eden BIMCO Başkanlığını devralırken şu mesajı vermişti:

-          Yapacak çok işimiz, dünya denizlerinde Türk gemileriyle taşıyacak çok yükümüz var.

BIMCO’da Türkiye’den temsil edeceği taraflarla ilgili de şu noktanın altını çizmişti:

-          Türk ticaret filomuzla, genç gemilerimizle, donanımlı limanlarımızla, milli harikalar yaratan tersanelerimizle, balıkçısı, tedarikçisi, kaynakçısı, hukukçusu, üniversitelerimizin değerli hocalarıyla sektörümüze katkı veren herkesi gururla temsil edeceğim.

Şadan Kaptanoğlu’na sektörün dünyadaki mevcut durumunu sordum, şu yanıtı verdi:

-          Uluslararası rekabette yükselen bir sektörüz. Filo büyüklüğü olarak dünyada ilk 12’deyiz. Geçmişte 8’inci sırayı da görmüştük. 2 bin 028 gemiyle 55 milyon DWT’luk bir kapasiteye sahibiz.

Türkiye’nin gemi yapım, onarımı ve yat üretiminde dünyada önemli bir yere sahip olduğunun altını çizdi:

-          Tersanelerimiz hem gemi yapımında hem de onarımında dünyada öne çıkmış, markalaşmış durumda. Ayrıca milli savunma gemilerinin inşasında da tersanelerimiz dünyada ön sıralarda yer alıyor.

Yat üretimine işaret etti:

-          24 metre üstü yatların yapımında da dünyada ilk ikideyiz. Çoğunlukla birinci sıraya çıkıyoruz.

Sektörün dış ticaretteki rolüne dikkat çekti:

-          Türkiye’nin ihracatının yüzde 85-90’ı deniz yoluyla gerçekleşiyor.

Denizcilikte rekabet gücünün yalnızca filo büyüklüğü ile belirlenmediğini irdeledi:

-          Yerli deniz ekipmanının geliştirilmesi, test ve belgelendirme kapasitesi, üniversite-sanayi işbirliği, bakım-onarım yetkinliği, dijital çözümler ve nitelikli insan kaynağı aynı derecede önem taşıyor.

Şu noktaya vurgu yaptı:

-          Bu nedenle teknoloji ve Ar-Ge merkezi yaklaşımını, akademik bir vitrin değil, yerli üretimi ticarileştiren, sertifikasyonu kolaylaştıran ve yeni becerileri sektöre kazandıran bir köprü olarak görüyoruz.

Türkiye’nin denizcilikte büyük hedeflere doğru yürüdüğünü vurguladı:

-          Bu hedef, dünyada yaşanan değişimle........

© Ekonomim