Skoro godinu dana nakon prvobitno najavljenog roka, brza pruga do Subotice konačno je puštena u rad, ali pod senkom brojnih nedovršenih radova, stanica bez upotrebnih dozvola i odsustva ključnih izveštaja o bezbednosti. Uprkos uloženim milijardama, stručnjaci upozoravaju da je reč o „pokaznom Diznilendu“, a ne održivoj kičmi transportnog sistema.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić uz pratnju brojnih ministara iz Vlade Srbije i drugih funkcionera provozao se premijerno 3. oktobra od Beograda do Subotice. Time je zvanično najavljeno otvaranje dela pruge od Novog Sada do Subotice, čime je cela ta trasa postala prohodna i dostupna za putovanje ljudi i tereta.

Iako je ovo lepa vest za građane, ono što baca senku na ovaj događaj, kao i na celokupan projekat ove brze pruge, jeste to što se pušta u rad iako brojne stvari nisu dovršene.

U celoj situaciji, čudi to što je Vučić puštanje u rad ove pruge najavio još pre godinu dana. Naime, otvaranje je trebalo da se dogodi u novembru prošle godine, ali je ono zbog pada nadstrešnice na železničkoj stanici u Novom Sadu i pogibije 16 osoba, odloženo.

Vučić pompezno otvorio prugu do Subotice, a šest stanica još uvek nije u funkciji

Kao novi datum, Vučić je najavio jul, pa avgust 2025, ali ni od toga nije bilo ništa. Sada je pruga zvanično otvorena, ali ni 11 meseci nakon prvog termina, još uvek nije u potpunosti završeno sa radovima, a veliki broj stanica nema upotrebne dozvole.

Kako piše Radar, istog dana kada je otvorena pruga do Subotice, Infrastruktura........

© Danas