Ovaj članak pišem kao omaž mom velikom drugaru i prijatelju Predragu Peđi Matijaševiću, koji je prerano preminuo 2022. godine, ali je iza sebe ostavio neizbrisiv „trag čoveka koji retko hoda ovim prostorima“. Veliki ljubitelj motociklizma i veliki poznavalac bajkerske populacije sve „od Vardara pa, do Triglava“.

Čovek koji je umeo da bude drug, prijatelj, saputnik i čini mi se, sve ono drugo što bi neko od njega tražio ili što bi nekome u nekom trenutku zatrebalo.

Prvi skuter koji sam kupio imao je 125 „kubika“ i sećam se da sam jedva čekao da se njime upustim u jurnjavu zakrčenim beogradskim ulicama. Mislio sam tada, a to mislim i danas, da je za ove i ovakve uslove u saobraćaju skuter idealno rešenje. Peđa mi je prvi čestitao kupovinu i poželeo dugu i srećnu vožnju rekavši mi nešto čega sam se kasnije više puta prisećao. Bio je to savet zlata vredan – vozi ga gde hoćeš i kako hoćeš, ali samo „pamet u glavu“!

Ne čini njime ništa od onoga zbog čega bi se kasnije stideo ili nešto zbog čega bi jednom mogao zažaliti! Na svu moju sreću, imao sam sasvim dovoljno zdrave pameti da razmislim o ovome i da savet primenim u svakodnevnoj vožnji. Naravno, bilo je tu kasnije svega i svačega, pa i padova sa motocikla, lakših povreda, polomljenih retrovizora i oštećenih plastičnih štitnika, ali jedne stvari zaista nikada nije bilo – „glave u torbi“!

Beogradom se danas kreće verovatno najveći broj dvotočkaša koje je ovaj grad ikada imao na svojim ulicama. Kurirske službe su svakako doprinele njegovom povećanju, a svi oni drugi koji su ih kupili učinili su to uglavnom iz razloga da bi pored specifičnog osećaja u vožnji imali nešto i „za, po gradu“. No, među njima ima jako puno onih koji nemaju nikakvo prethodno iskustvo u upravljanju motociklima, a posebno u užurbanoj gradskoj vrevi kakva je u našem glavnom gradu. Čini mi se da je i onda, ali i sada, najpametniji savet za dugu i bezbrižnu vožnju bio i ostao – samo „pamet u glavu“!

Kako preživeti na dva točka – 15 saveta

Kako preživeti na dva točka – 15 saveta

Jedna od najvećih grešaka i najrizičnijih poteza po sopstvenu bezbednost koje bajkeri u Beogradu prave je provlačenje motociklom između kolona vozila koje su u pokretu. Posebna pisana pravila za upravljanje motociklom ili skuterom ne postoje. Ova prevozna sredstva se upravljaju po onim istim pravilima koja važe i za vozače automobila. Naravno da niko ne očekuje da se njima zaista tako i upravlja, jer gabariti motocikala i specifična snaga njihovih motora im apsolutno omogućavaju veći manevarski prostor u gradskoj gužvi nego putničkim vozilima.

Uostalom, onaj ko bi se kruto držao pravila učestvovanja u saobraćaju, on........

© Danas