22 Temmuz’da İstanbul Avrupa Yakası’nda benzinin litre fiyatı 65,71 TL, motorinin litre fiyatı ise 74,27 TL idi. 22 Ağustos itibarıyla aynı bölgede benzin 71,46 TL’ye, motorin ise 82,73 TL’ye çıktı.

Başka bir ifadeyle bir ayda benzinin litresi 5,75 TL, motorinin litresi 8,46 TL arttı.

Oransal artış ise benzinde yaklaşık yüzde 8,8, motorinde yüzde 11,4.

Motorindeki artışın daha sert olması tesadüf değil.

Türkiye akaryakıtta dışa bağımlı bir ülke. Dolayısıyla dünya petrol piyasasında yaşanan her hareket, belli bir süre sonra Türkiye’deki pompaya yansıyor.

Son haftalarda ABD-İran gerilimi, bölgedeki enerji arzına ilişkin endişeler ve küresel petrol piyasasındaki dalgalanma Brent petrol fiyatlarını yukarı taşıdı. Temmuz ayında Brent’in 70 dolar civarından 90 doların üzerine çıkması, akaryakıtta peş peşe zamların temel nedenlerinden biri oldu.

Ama Türkiye açısından hikâye yalnızca Brent petrol değil.

Çünkü petrolü dolarla alıyoruz.

Dolayısıyla dünya petrol fiyatı yükselirken bir de dolar/TL tarafında yukarı yönlü hareket varsa, rafineri maliyeti iki kanaldan birden artıyor.

Akaryakıt fiyatlarının hesaplanmasında Akdeniz piyasasındaki işlenmiş ürün fiyatları ile dolar kurundaki değişimler önemli rol oynuyor. Daha sonra vergiler ve diğer kalemler eklenerek pompa fiyatı oluşuyor.

Yani Türkiye’de akaryakıt fiyatını yalnızca “varil petrol kaç dolar?” sorusuyla açıklamak mümkün........

© Analiz