Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Altay tanklarının teslim töreninde yaptığı konuşmada, “Şöyle sizleri bir 20 yıl, 25 yıl geriye götürmek istiyorum. Ülkemizde bir toplu iğne üretebiliyor muyduk? Toplu iğne. Silahtan bahsetmiyorum, hayır. Ama şu anda hamdolsun silahlarını üreten bir Türkiye var” dedi.

Danışmanları Sayın Cumhurbaşkanı’nı yanıltmış olmalı.

Cumhuriyetin ilk yıllarında büyük bir sanayi hamlesine girişilmişti.

6 Ekim 1926’da Kayseri’de Uçak Fabrikası açılmış, bu fabrikada savaş uçakları üretilmişti.

Bir kamu kurumu olan Atatürk Araştırma Merkezi’nin yayımladığı Atatürk Ansiklopedisi’nde bakın ne diyor:

“Kayseri Uçak Fabrikası’nda 1932 yılına kadar 15 adet Junkers A-20 bombardıman uçağı üretildi.

Daha sonra Amerika’dan 2 ve Polonya’dan 1 uçağın lisansları alındı ve 1934 yılında o uçakların da üretimine başlandı.

Bu fabrikada İkinci Dünya Savaşı’na kadar 46 adet savaş uçağı, 8 adet eğitim uçağı, 43 adet irtibat uçağı, 27 adet av uçağının yanı sıra 26 adet de Miles-Magister savaş uçağı üretimi gerçekleşti.

Söz konusu uçaklardan biri 1934’te İran’a hediye edildi.

1945’de başlayan Amerikan yardımıyla uçak üretimi tamamen durdu.”

***

Sadece savaş uçağı değil Türkiye kendi olanaklarıyla otomobil üretmeyi bile başarmıştı.

Onun öyküsü de şöyle:

16 Haziran 1961’de dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel, Eskişehir’deki demiryolu fabrikası yetkililerine şu talimatı verdi:

“Gece gündüz çalışın, 29 Ekim törenlerine kadar yerli otomobilimizi üretin!”

O zamanki teknik ekip ve teknoloji düşünüldüğünde bu talimatın gereğini yerine getirmek olanaksız gibi görünüyordu.

Ne var ki demiryolu fabrikasındaki mühendis, teknisyen ve işçiler 5 ayda bir mucizeye imza attı ve sadece lastikleri ile ön ve arka camları ithal olan yerli otomobili yapıp çalıştırmayı başardı.

Hem de bu kısa sürede bir değil iki otomobil birden yaptı.

***

Her iki otomobil de 1250 kilogram ağırlığındaydı. 140........

© Yeniçağ