Avrupa Çin’den korktu, Türkiye bedel mi ödeyecek?

ONUR YILMAZ

Küresel otomotiv sektörü, son yılların en sert güç mücadelesine sahne oluyor. Uzun yıllar boyunca Avrupa markalarının belirleyici olduğu bu dev pazarda, Çin artık sadece “ucuz üretici” değil; teknolojisiyle, ölçeğiyle ve stratejisiyle oyunun kurallarını zorlayan bir aktör. Avrupa’nın bu yükselişe verdiği tepki ise giderek sertleşiyor. Ancak bu sertliğin faturası yalnızca Avrupa’ya kesilmiyor. Türkiye gibi üretimle, ithalatla ve tüketiciyle iç içe geçmiş ülkeler de bu dalgadan doğrudan etkileniyor.

Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik gümrük politikası aslında yeni değil. Yıllardır uygulanan standart vergiler vardı. Ancak son dönemde bu politika yeni bir evreye girdi. Avrupa, Çinli üreticilerin devlet destekleri sayesinde haksız rekabet oluşturduğunu savunarak ek gümrük vergileri uygulamaya başladı. Üreticiye göre değişen bu vergiler, bazı modellerde toplam yükü ciddi oranlara taşıdı. Amaç netti; Avrupa’nın kendi otomotiv sanayisini korumak.

Fakat iş sadece vergi koymakla bitmedi. Avrupa Komisyonu, bir yandan tarifeleri artırırken diğer yandan Çinli üreticilerle masaya oturdu. Yeni yaklaşım, “tamamen kapıları kapatmak” yerine, Çinli firmaları belirli şartlara bağlamak oldu. Asgari satış fiyatları, yatırım taahhütleri ve pazar disiplinleri bu şartların başında geliyor. Yani Avrupa, Çin’in gücünü kırmak yerine onu kontrol etmeye........

© Yeni Akit