Carro da RBR é causa da queda de Verstappen: 'Nunca vi leite sair de pedra'

Após três corridas na temporada (duas completas e uma sprint), o tetracampeão Max Verstappen aparece com apenas 8 pontos no campeonato de pilotos, em 8º lugar.

Visto por muitos como o melhor piloto do grid, o tetracampeão já demonstrou na temporada passada que, mesmo não tendo o melhor carro, consegue bater de frente.

No entanto, o desempenho não tem se repetido em 2026, e Max vem sendo contestado. O principal motivo para a queda de rendimento — e o próprio holandês já disse — é o carro do novo regulamento, no qual a Red Bull ainda não acertou, como explicou a colunista Julianne Cerasoli no Pole Position, programa do Canal UOL.

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Sempre que explico algo na Fórmula 1, falo muito de conjunto, como o conjunto do piloto e do carro. Às vezes, as pessoas acham que é desmerecer o piloto, dizendo que o piloto fez a diferença e tirou leite de pedra. Eu nunca vi leite sair de pedra. O trabalho do piloto é, de maneira mais consistente possível, ficar o mais perto do topo que a máquina pode dar. O topo é a máquina.Julianne Cerasoli, no Pole Position, programa do Canal UOL

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Por isso que, muitas vezes de um ano para o outro, se o carro não é bom, parece que o piloto não é bom, mas o topo que ele pode atingir é outro. O Verstappen mostrou que não esqueceu como pilota nesse último final de semana correndo de GT.Julianne Cerasoli

Com o topo do carro muito abaixo do esperado, a Red Bull não tem fornecido condições, mesmo que mínimas, para Verstappen ameaçar brigar pelo título — diferente do ano passado quando, mesmo não tendo o melhor carro, bateu de frente com a McLaren e não levou o troféu por pouco.

Assim como a maioria das equipes, o principal problema que a equipe taurina tem vivido com o novo regulamento é a recarga da bateria. Com isso, muitas vezes temos visto cenas nas quais o piloto tem que diminuir a velocidade ou perde potência do meio para o final da reta por não ter energia elétrica suficiente.

Com o problema da recarga de energia, os pilotos precisam beirar a perfeição para conseguirem dados semelhantes a cada volta, o que ajuda no processo da recuperação elétrica. Por isso, mudanças na maneira de pilotar ou até erros atrapalham a recarga.

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Nesse novo carro, é muito importante o piloto ser consistente, fazer todas as voltas do mesmo jeito. Porque assim, você manda a mesma informação para o software, e o software vai escolher o mesmo momento para recarregar e entregar energia. A maior parte é feita pelo software, e não pelo piloto.

Quando o carro é ruim -- como o carro da Red Bull -- não permite ao piloto ser tão consistente quanto um carro bom. Quando o Hadjar e o Verstappen corrigem alguma coisa no volante, tiram ou colocam mais o pé no acelerador, fazem alguma coisa que foge do script, isso joga uma informação diferente para o software. Então ele se reprograma e acontece essas coisas de recarregar energia na reta, e isso é muito frustrante para o piloto.Julianne Cerasoli

Mesmo não conseguindo os melhores resultados devido ao carro, Verstappen segue sendo considerado o melhor piloto do grid. Prova de seu talento é a vitória que conseguiu na segunda etapa da temporada da NLS, tradicional campeonato de endurance disputado no circuito de Nürburgring. O carro da equipe de Verstappen, no entanto, foi desclassificado depois da prova por ter utilizado um jogo de pneu a mais que o permitido.

Publicamente frustrado com os rumos que a F1 está tomando, o holandês já admitiu que não pensa em correr a vida inteira na categoria e tem interesse em explorar outras.

O Verstappen não esqueceu como pilota, ele é um excelente piloto, mas o teto desse carro é diferente, e aí o teto dele também é diferente. Ele não vai conseguir nunca pilotar mais que o carro, porque isso não existe.Julianne Cerasoli

Veja o episódio do Pole Position na íntegra

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