Bir demir yolunun, çelik rayların ve trenlerin gerçek değeri nedir sizce? İki şehir arasındaki mesafeyi birkaç saat kısaltması mı? Tarihin tozlu sayfalarından günümüze uzanan nostaljik bir yolculuk mu?

Eğer meseleye sadece kilometreler ve tren saatleri üzerinden bakarsak, resmi çok eksik görürüz. Asıl mesele; o demir yolunun hangi pazarları birleştirdiğini, küresel ticaretin yönünü nasıl değiştirdiğini ve ülkenizin dünya satranç tahtasındaki stratejik ağırlığına neler kattığını okuyabilmek. Raylar yalnızca trenleri taşımaz; medeniyetlerin, sermayenin ve geleceğin kaderini de bir noktadan diğerine bağlar.

Tam da bu yüzden, geçtiğimiz günlerde Sayın Cumhurbaşkanı’nın teşrifleriyle hizmete açılan 153 kilometrelik Çerkezköy–Kapıkule hattını sıradan bir altyapı haberi olarak görüp geçemeyiz. Halkalı–Kapıkule demir yolu projesinin kalbi niteliğindeki bu kesim, Avrupa Birliği’nin Katılım Öncesi Mali Yardım Aracı (IPA) kapsamında sağladığı 275 milyon avroluk hibe desteğiyle de dikkat çekiyor.

Bu finansal ortaklık, projenin sadece ekonomik bir yatırım olmadığını, aynı zamanda Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki jeopolitik bağların ne denli kritik bir zemine oturduğunu gözler önüne seriyor.

Gelin, bu yatırımın arkasındaki somut verilere birlikte bakalım. Halkalı ile Kapıkule arasında yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürülmesi hedefleniyor. Şöyle bir düşünün; küresel ekonomide zamanın doğrudan maliyet ve rekabet gücü anlamına geldiği acımasız bir çağda yaşıyoruz.

Sanayicimizin, ihracatçımızın ürettiği malı Avrupa’nın kalbine saatler içinde ulaştırabilmesi, ülkemiz ekonomisi için ne büyük bir soluktur, değil mi?

Dünya yeni yollar arıyor, peki biz bu arayışın neresindeyiz?

Sizlerin de yakından takip ettiği gibi, küresel ticaret ezber bozan bir dönüşümden geçiyor. Rusya-Ukrayna savaşı, tedarik zincirlerinde yaşanan derin kırılmalar ve ticaret yollarının zaman zaman birer siyasi baskı aracı hâline gelmesi, dev ekonomileri uykusundan........

© Türkiye