Rušňovodiči sa hnevajú. Vravia, že kamery ich budú znervózňovať a nehodám nezabránia
Len deň po veľkom proteste kultúrnej obce, ktorý sa začal a skončil na Námestí slobody v Bratislave, sa tu s rapkáčmi, píšťalkami a bubnami zišli nespokojní rušňovodiči. V blízkosti sa totiž nachádza Úrad vlády aj ministerstvo dopravy.
Tentoraz sa rušňovodičom nepáči, že minister dopravy Jozef Ráž im chce do ich kabín namontovať kamery. Argumentuje tým, že ide o životy ľudí a zo svojho rozhodnutia neustúpi, chce tak chrániť cestujúcich.
Uvedomuje si vraj, že ide o zásah do súkromia, preto kamery budú nastavené tak, aby sledovali len ruky rušňovodiča a čo najmenej narúšali jeho komfortnú zónu.
Vraj ak strpia sledovanie kamerami zamestnanci bánk, mali by aj rušňovodiči. Pravda je, že sledovaní kamerami nie sú dnes zďaleka len pracovníci bánk, ale aj iné profesie, kamery sa bežne nachádzajú v kanceláriách či na chodbách pracovísk a pritom ani nejde o život.
Argumenty rušňovodičov však hovoria, že kamery môžu vyvolať presný opak, než je zamýšľaný cieľ. Môžu vraj, naopak, oslabiť pozornosť strojvodcu.
Kamery rušňovodičov stresujú, znervózňujú a, paradoxne, rozptyľujú. Odvolávajú sa aj stanovisko českého Centra dopravného výskumu, ktoré vyplynulo z analýzy vypracovanej pre ich federáciu strojvodcov.
Človek sa menej sústredí na jazdu, ak je sledovaný, správa sa neprirodzene. Záznam by sa mal použiť iba v prípade problému, čo podľa výskumníkov nie je dobré, lebo to vedie k zatajeniu drobných chýb, z ktorých by sa systém mohol najviac poučiť.
Moderná bezpečnosť v doprave stojí vraj skôr na tom, že ľudia sami hlásia svoje drobné pochybenia. Ak do kabíny pribudne kamera, dôvera mizne. Rušňovodičov však trápi niečo iné – sťažujú sa, že nemajú vždy presný prehľad o tom, čo sa deje na trati.
Aj tieto argumenty by malo ministerstvo počúvať. Pomohla by skôr úprava infraštruktúry, pozornosť by sa mala venovať neprehľadným návestidlám a najviac by pomohli automatické bezpečnostné systémy, ktoré vedia zastaviť vlak.
Áno, na Slovensku sa v poslednom čase stalo veľa vlakových nehôd, treba im však predchádzať efektívne, nielen formálne.
© Autorské práva vyhradené
