Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Det er litt sånn hva var det jeg sa-stemning i Moss nå.

Da planene om nytt dobbeltspor gjennom Moss ble lagt frem, skulle prosjektet koste 5–6 milliarder kroner. Nå er prislappen kommet opp i 30 milliarder, og flere «forståsegpåere» anslår at den endelige summen kan bli enda høyere, kanskje 40–50 milliarder. Det gjør prosjektet til et av Europas dyreste jernbaneprosjekter, og noen vil selvfølgelig fleske til å si kanskje til og med verdens dyreste per kilometer.

Offisielt forklares overskridelsene med vanskelige grunnforhold og uventede kvikkleireforekomster. Men for oss som bor her, var jo ikke dette noen overraskelse. Moss har vært en by hvor du kunne grave ut leire, så lenge det har bodd folk her. Det var her vi grov ut leira som ble til mursteinene vi bygde byen vår med. Det er derfor en av gatene igjennom området heter nettopp; Tegelverksveien, det var her de grov og jobbet på. At området rundt Værla var et leirhøl, visste vi alt om.

Da jeg kom inn i lokalpolitikken i 2011, var byutvikling inngangen for meg. Den store diskusjonen var hvordan man kunne bygge ny jernbanestasjon og samtidig unngå å rive en hel bydel, Nyquistbyen. Og var det egentlig realisme i det som syntes som manges drøm; en ny Bar Code light langs med vannkanten. Etter at cellulosen ble lagt ned i 2012, skjøt debatten om byutvikling enda mer fart.

For oss i Rødt var konklusjonen klar: Myra-alternativet var det beste. En tunnel i rett linje, unna kvikkleira ved sjøen, ville gitt bedre byutvikling med et kompakt sentrum, tryggere grunnforhold, lavere risiko og større sjanse for å holde budsjettet. Men dette alternativet ble lagt bort av politikerne som hadde beslutningsmyndighet. Bane Nor eiendom og planleggere ville ha et mer spektakulært prosjekt nede i Værlebukta. Kanskje fordi drømmen om eiendomsutvikling på tomter allerede kontrollert av Bane Nor var for sterk, kanskje fordi bordet fanger og det går prestisje i prosjekter? For mange av oss mossinger var det i hvert fall helt klart at veien som........

© Moss Avis