Los ingenieros siempre hemos visto el magnesio como un elemento con gran potencial para utilizarlo en numerosas aplicaciones donde se demande una baja densidad para poder competir con los plásticos y el aluminio. Es muy ligero, más que el aluminio (su densidad es de 1,74 g/cm3 frente a 2,70 del aluminio, aproximadamente un 35% menor) y sus aleaciones pueden competir en propiedades mecánicas con las de aluminio. Si usáramos magnesio en vez de aluminio, nos ahorraríamos un 20-25% en peso en cada componente que lo usáramos. Las ventajas objetivas del magnesio son evidentes, pero hasta hace unos años no salía de los sectores con muy alto valor añadido, como defensa, espacio y aeronáutica y biomedicina. Es por ello que en el mundo de la ingeniería de “producción masiva”, siempre se le han encontrado pegas.

La primera es el coste, más que por el precio de las materias primas, por su supuesta complejidad de fabricación. Pese a que los procesos del aluminio y del magnesio son relativamente parecidos, el magnesio necesita más post-procesados y tratamientos más críticos, pero por el........

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