Ferrol lleva demasiado tiempo esperando una segunda oportunidad industrial. La ciudad que durante generaciones identificó su destino con los astilleros vio cómo las reconversiones, la pérdida de empleo y el deterioro demográfico reducían el peso de una comarca acostumbrada a fabricar, exportar y vivir alrededor de grandes complejos. El puerto exterior de Caneliñas, inaugurado en 2007, simbolizó durante años parte de esa frustración: una infraestructura de enorme capacidad, concebida sin todas sus conexiones terminadas y con buena parte de su superficie pendiente de encontrar actividades capaces de justificar la inversión realizada. Casi dos décadas después, la elección de Ferrolterra por SAIC, el gigante chino propietario de MG, ofrece la posibilidad de convertir aquella espera en una ventaja inesperada.

El proyecto tiene una dimensión suficiente para alterar........

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