Oviedo, a pie de calle: Otero y Santo Domingo

La ronda que nació para descongestionar el tráfico del centro de Oviedo se inauguró sin un solo coche y con decenas de ciclistas y peatones

La construcción de la ronda sur costó 800 millones de pesetas y cambió para siempre el encaje de Otero con Santo Domingo y el Campillín

La Ronda Sur, días antes de su inauguración oficial, en enero de 1984 y en el momento de su inauguración / LNE

La construcción de la ronda sur, inaugurada en febrero de 1984, cambió para siempre la trama y el encaje urbanístico de Otero en su relación con la zona de Santo Domingo y al Campillín, de los que quedó dividido por el nuevo semicírculo vial entre la plaza de Castilla y la salida de la autopista A-66 con dirección a Gijón, Avilés, Santander y Langreo.

El bulevar iniciado por el Ayuntamiento de Oviedo entre los años 2018 y 2019 y que ahora avanza en su segunda fase pretende corregir, al menos en parte, esa fractura que curiosamente empezó con una jornada de puertas abiertas para ciclistas y los peatones antes de que coches, camiones y autobuses tomaran el nuevo vial, de algo más de dos kilómetros. Una marcha ciclista en la que participó el entonces alcalde, Antonio Masip, sirvió de puesta de largo para una vía de circulación llamada a descongestionar el tráfico de la ciudad. Una obra que costó más de 800 millones de pesetas de los años ochenta (cantidad equivalente a unos cinco millones de euros, aproximadamente) y que los ovetenses, sobre todo los que vivían en las calles aledañas a la nueva ronda, quisieron pasear y conocer de........

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