Auf der Automesse in Peking steht nicht nur das neueste Modell der Flaggschifflimousine S-Klasse von Mercedes-Benz , sondern auch die erste Generation aus den 1970ern. Auch andere deutsche Autobauer versuchen offenbar, mit historischen Modellen auf ihre lange Erfahrung im Fahrzeugbau hinzuweisen und sich so von der chinesischen Konkurrenz abzuheben.

Doch mit der Vergangenheit lässt sich kein Geld verdienen. Vorbei sind die Zeiten, in denen der weltgrößte Automarkt bei den deutschen Herstellern für Milliardengewinne und hohe Renditen stand. Die Gegenwart ist ernüchternd. Deutsche........

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