Was tun mit einer Million Autos zu viel im System? Zwei Jahre nach der letzten Einigung mit den Arbeitnehmern stellt sich die Werke-Frage bei Deutschlands größtem Autobauer Volkswagen erneut. An Schärfe hat die Debatte dabei keineswegs verloren.

160 Seiten umfasst der Sanierungsplan, den der Vorstand um Konzernchef Oliver Blume Anfang der Woche dem Aufsichtsrat vorgelegt hat. Zu beschließen gab es nichts. Viele der Maßnahmen klingen wie das kleine Einmaleins des Costcuttings im Autobau: Modellpalette straffen, Varianten reduzieren, Plattformen vereinfachen, Materialkosten senken. So weit, so normal........

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