Colaboración público privada

Las nuevas concesiones de estaciones de la L9, carreteras 2 1 y electrolineras captan la atención de 60 empresas

El Govern busca reactivar la colaboración público-privada en infraestructuras de movilidad y ha consultado al mercado para conocer su grado de interés

El modelo de pago por disponibilidad y los mecanismos de revisión de precios son claves para el sector, que reclama proyectos con suficiente masa crítica para ser financiables

El Govern quiere concesionar carreteras, estaciones de la L9 del metro y electrolineras por 1.184 millones de euros

Vista aérea de los trabajos que se están llevando a cabo en la estación de Mandri de la línea 9 de metro, una de las que el Govern pretende concesionar. / Jordi Otix / EPC

Los planes del Govern para reactivar la colaboración público-privada en infraestructuras de movilidad ha suscitado un amplio interés del sector. Un total de 60 empresas han participado en las consultas preliminares de mercado impulsadas por la Conselleria de Territori, Habitatge i Transició Ecològica para testar la viabilidad de concesionar proyectos por valor de 1.184 millones de euros, según fuentes del propio departamento. La iniciativa, anunciada en febrero para acelerar obras que por razones presupuestarias se prolongan más de lo deseable, recupera un modelo que no se implementaba desde hace más de una década.

Las concesiones de infraestructuras gozan de partidarios y detractores. Durante años condicionaron las cuentas de ciertas administraciones, que vieron cómo los denominados peajes a la sombra o los pagos por uso supeditaban los planes a corto o medio plazo: no había dinero en la caja para acometer nuevas carreteras o líneas de metro. Los impulsores del modelo defienden que era la única manera de llevar a cabo los trabajos, aliándose con los privados a cambio de rapidez en la ejecución y de que estos hicieran negocio gracias a un cánon anual.

Llegada de la rueda de corte de la tuneladora de la L9 al pozo de la estación de Mandri, el pasado julio. / Zowy Voeten / EPC

Encuentro con los operadores

De momento están por decidir los detalles, pero Territori quería comprobar si, coincidiendo con la disponibilidad de dinero en el mercado, se podía recuperar esa idea en tres ámbitos especialmente estratégicos. Según los datos a los que ha tenido acceso este periódico, ha habido 22 empresas participantes en el programa de carreteras 2 1, otras 16 en la finalización de estaciones de la línea 9 del metro (a través de Ifercat) y 28 en el despliegue de electrolineras, coordinado por Cimalsa. Suman 66 participaciones, porque algunas repiten.........

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