La propuesta busca, según lo señalado por el candidato, recuperar espacio para los vehículos particulares y el transporte público y mejorar la fluidez del tránsito en zonas de alta circulación. Combina sostiene que estos espacios destinados a la micromovilidad han restringido la capacidad vial y contribuido a los embotellamientos.

El postulante también ha señalado que el retiro de estas vías no significaría abandonar la movilidad sostenible, pues plantea implementar posteriormente nuevas alternativas para los ciclistas con criterios técnicos y conexión con otros distritos.

La propuesta ha generado posiciones distintas entre los vecinos consultados por El Comercio. Mientras algunos consideran que las ciclovías deben mantenerse, otros reconocen que existen calles donde la congestión vehicular genera dificultades y creen que podría evaluarse una modificación de su funcionamiento.

Vecinos cuestionan el retiro, pero reconocen problemas en algunas calles

Entre los ciudadanos consultados, Enrique Aquije rechazó la eliminación de las ciclovías y señaló que estas son necesarias para que niños y adultos puedan movilizarse con mayor seguridad. Dijo utilizar una de ellas aproximadamente dos veces por semana, tanto para desplazarse hacia el trabajo como para visitar familiares.

Sin embargo, Aquije también consideró necesario buscar una solución que no perjudique a los conductores. Como alternativa, planteó construir más infraestructura ciclista sin reducir necesariamente los carriles destinados a los automóviles. Puso como ejemplo una intervención realizada en Velasco Astete, en Surco, donde —según indicó en entrevista con El Comercio— se redujo parte de la berma central para habilitar la ciclovía.

Otro de los problemas señalados por los vecinos fue la presencia de motos en las ciclovías. Gisela De las Casas, quien utiliza estas vías principalmente durante los fines de semana, señaló que observa ciclistas durante la semana y consideró que las motos representan un riesgo porque circulan por espacios destinados a usuarios que se desplazan a menor velocidad.

De las Casas también sostuvo para El Comercio que las ciclovías son utilizadas por jóvenes y planteó que, antes que retirar espacio para bicicletas, deberían evaluarse otras medidas para reducir la congestión, como restricciones vehiculares en determinados días.

Carlos Ríos,........

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