menu_open Columnists
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close

IMEC, ο διάδρομος Ινδίας - Μ. Ανατολής - Ευρώπης

10 0
previous day

Η αλήθεια είναι το πρώτο θύμα των πολέμων, ενώ η εξαπάτηση στήνει χορό με παρτενέρ το κέρδος. Οι πολεμικές επιχειρήσεις στη Μέση Ανατολή δεν έχουν ως αίτιο αυτά που προβάλλονται, δηλαδή την επείγουσα ανάγκη για αστικού τύπου δημοκρατία στο Ιράν, ούτε την απειλή του πλανήτη από το δήθεν πυρηνικό οπλοστάσιο της χώρας αυτής. Εξάλλου, μήπως έχουν αστικές δημοκρατίες οι γείτονες του Ιράν, τα Αραβικά Εμιράτα; Ή μήπως το Ισραήλ δεν είναι εδώ και δεκαετίες μια ανεξέλεγκτη πυρηνική δύναμη;

Μια από τις πραγματικές αιτίες κρύβεται στο αρκτικόλεξο IMEC. Σημαίνει Διάδρομος Ινδίας - Μέσης Ανατολής - Ευρώπης. Μια νέα μεγάλη εμπορική οδός συμφωνήθηκε επίσημα τον Σεπτέμβριο του 2023 στη σύνοδο των G20 στο Νέο Δελχί, να δημιουργηθεί για να συνδέσει Ασία με Ευρώπη διά της Μέσης Ανατολής, αποφεύγοντας τα Στενά του Ορμούζ, το Κέρας της Αφρικής και τη Διώρυγα του Σουέζ, δηλαδή τα «ευαίσθητα» σημεία του διεθνούς θαλάσσιου εμπορίου.

Σκοπός: μια νέα εμπορική οδός, ασφαλέστερη που θα αποτελεί μια ανταγωνιστική πρόταση στους «Νέους δρόμους του μεταξιού» που σχεδιάζει η ανερχόμενη δύναμη, η Κίνα. Επιδιώκεται η ασφαλής διακίνηση εμπορικών αγαθών, μεταφοράς ενέργειας και ψηφιακής συνδεσιμότητας μέσω ενός συνόλου σιδηροδρομικών και θαλάσσιων οδών, καλωδίων και αγωγών.

Τη συμφωνία υπέγραψαν Ινδία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Σαουδική Αραβία, Ευρωπαϊκή Ενωση, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, ΗΠΑ. Εν τω μεταξύ η Ινδία απέκτησε το πλειοψηφικό πακέτο του λιμένα της Χάιφα στο Ισραήλ.

Ουσιαστικά ο IMEC προσφέρει εναλλακτική λύση στις διαδρομές από την Ερυθρά Θάλασσα ή από την οδική διαδρομή Κεντρικής Ασίας - Τουρκίας (ακόμα μια αιτία για το κρεσέντο αντίθεσης Τουρκίας - Ισραήλ). Περιλαμβάνει μόνο μία θαλάσσια σύνδεση Ινδίας και Αραβικής Χερσονήσου, ακολουθούμενη από σιδηροδρομική σύνδεση μέχρι το λιμάνι της Χάιφα στο Ισραήλ, μέσω Ιορδανίας, και μια θαλάσσια διαδρομή Χάιφα - Ευρώπη με πρώτο λιμάνι Πειραιά (έτσι εξηγούνται η ενόχληση των ΗΠΑ, διότι έχει παραχωρηθεί στην κινεζική COSCO, και οι σκέψεις για την εναλλακτική λύση της Ελευσίνας), Τεργέστη (Ιταλία) και Μασσαλία - Fos (Γαλλία).

Ποιος απουσιάζει από το κάδρο; Το Ιράν, διότι το καθεστώς δεν συμφωνεί και αποτελεί σημαντικό ενεργειακό τροφοδότη της Κίνας. Ποιος άλλος; Η Τουρκία, που οι αραβικές χώρες του Κόλπου δεν θέλουν ούτε να ακούσουν για ρόλο «χωροφύλακα» της Μέσης Ανατολής, όπως ούτε το Ισραήλ θέλει να ακούει για Τουρκία (αφού υποστηρίζει Χαμάς, Χεζμπολάχ, Ιράν).

Για να επιτύχει ο Διάδρομος ήταν απαραίτητη προϋπόθεση η εξομάλυνση των σχέσεων μεταξύ Σαουδικής Αραβίας - Ισραήλ, αυτό επιτεύχθηκε με τις «Συμφωνίες του Αβραάμ» (Το άλλο «αγκάθι», το φιλορωσικό καθεστώς της Συρίας, έχουν φροντίσει να μην υφίσταται). Συνεπώς, η πολεμική επέμβαση συμφέρει:

Ισραήλ: ευκαιρία να καθιερωθεί ως η στρατηγική γέφυρα μεταξύ Ασίας και Ευρώπης με τη βοήθεια των ΗΠΑ, που θέλουν να περιορίσουν τις δυνατότητες της Κίνας. ΗΠΑ, Ισραήλ προσδοκούν κέρδη από αύξηση εμπορικών ροών, επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές και ανάπτυξη μεταφορικών/ενεργειακών υποδομών (με δεδομένη την απεξάρτηση της Ευρώπης από τη ρωσική ενέργεια).

Ινδία (αμέτοχη στρατιωτικά και ιδρυτικό μέλος των BRICS): αφού απέκτησε το πλειοψηφικό πακέτο της Χάιφα, επιδιώκει να καθιερωθεί ο IMEC ως η τέλεια εναλλακτική οδός στους κινεζικούς Δρόμους του Μεταξιού και στις τουρκικές οδούς, παίζοντας ένα σημαντικότατο και κερδοφόρο γι’ αυτήν ρόλο στις εφοδιαστικές αλυσίδες Ασίας - Μέσης Ανατολής - Ευρώπης.

Αραβικά κράτη: γιατί θα διακινούν ευκολότερα υδρογονάνθρακες προς Ευρώπη χωρίς το «άγχος» των Στενών του Ορμούζ, Ερυθράς Θάλασσας και Διώρυγας Σουέζ.

Αρα, ας μιλήσουν τα κανόνια, ο πόλεμος συμφέρει! ΗΠΑ και Ισραήλ κάνουν business as usual. (Ποιο Διεθνές Δίκαιο; Δεν βολεύει!). Αλλά, ο χρόνος λειτουργεί κατά του προέδρου Τραμπ:

● η παγκόσμια οικονομία δεν αντέχει μια νέα ενεργειακή κρίση (και οι κερδοσκόποι τρίβουν τα χέρια τους με το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ),

● η άνοδος των τιμών των υδρογονανθράκων θα δημιουργήσει πολλαπλά προβλήματα σε παγκόσμια παραγωγή και εμπόριο, ακόμα και για τις ΗΠΑ,

● ο τουρισμός της Ανατολικής Μεσογείου κινδυνεύει να πληγεί καθοριστικά,

● η παγκόσμια χρηματιστηριακή αγορά αντιδρά αρνητικά!

Στην παρούσα φάση η Ευρώπη βρέθηκε απροετοίμαστη, με χαμηλά αποθέματα υδρογονανθράκων, την ίδια ώρα που ο πρόεδρος Τραμπ δηλώνει ότι ο πόλεμος δεν θα είναι τελικά ολίγων ημερών, αλλά αρκετών εβδομάδων, ενώ δημιουργεί ερωτήματα το ότι Ρωσία - Κίνα δεν έχουν ακόμη αντιδράσει δυναμικά… Ας ελπίσουμε η ειρήνη να έρθει γρήγορα!

*Υποναύαρχος Λ.Σ. ε.α., πτυχιούχος Παντείου Πανεπιστημίου Πολιτικών Επιστημών, απόφοιτος Σχολής Ναυτικών Δοκίμων και Ναυτικής Σχολής Πολέμου, πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Ο.Λ. Βόλου Α.Ε. 2015-2018


© EFSYN