Tren de cercanías de Buenaventura a Cencar y Cali

El Valle del Cauca tiene que decidir si quiere construir un tren para resolver una parte de su movilidad o desarrollar una infraestructura capaz de transformar su economía durante los próximos cincuenta años.

Son dos visiones distintas de región y, por supuesto, dos maneras de entender el desarrollo.

Durante años, el Tren de Cercanías ha ocupado un lugar privilegiado en la agenda de los grandes proyectos del Valle del Cauca.

Sin embargo, después de múltiples anuncios, estudios y compromisos institucionales, su primer tramo, entre Cali y Jamundí, continúa enfrentando dificultades para materializarse.

Se trata de un recorrido de aproximadamente 23 kilómetros, con una inversión estimada entre 12 y 13 billones de pesos, según las cifras divulgadas por el Gobierno nacional en diferentes momentos de su estructuración.

Una infraestructura que busca movilizar más de 100.000 pasajeros diarios y mejorar los tiempos de desplazamiento entre ambos municipios.

Nadie podría desconocer la importancia de solucionar los problemas de movilidad del sur de Cali.

El crecimiento urbano de Jamundí, la expansión residencial y la congestión de los corredores viales demandan soluciones estructurales.

Pero existe una pregunta que la región no puede seguir aplazando: ¿es esta la primera inversión ferroviaria que más necesita el Valle del Cauca?

La respuesta merece una discusión que trascienda las fronteras municipales.

El Valle del Cauca tiene una ventaja geográfica extraordinaria que no ha logrado convertir plenamente en desarrollo económico.

En un mismo territorio confluyen una de las principales........

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