Japanski tunel Sejkan, koji povezuje ostrva Honšu i Hokaido, smatra se jednim od najvećih građevinskih poduhvata 20. veka. Dug je gotovo 54 kilometra, od čega se više od 23 kilometra nalazi ispod mora, a njegova izgradnja trajala je skoro četvrt veka.

Radovi su bili praćeni brojnim opasnostima, od nestabilnih stena i zemljotresa do ogromnih prodora vode. Tokom izgradnje poginula su 34 radnika, a jedan od najdramatičnijih trenutaka dogodio se 1976. godine, kada je u tunel prodiralo čak 85 tona vode u minuti, piše N1.ba.

Tragedija koja je ubrzala izgradnju

Ideja o povezivanju japanskih ostrva Honšu i Hokaido podmorskim tunelom postojala je decenijama, ali je tragedija iz 1954. godine ubrzala njenu realizaciju.

Te godine snažan tajfun potopio je pet trajekata u moreuzu Cugaru, među kojima je bio i Toja Maru. U nesreći je poginulo oko 1.430 ljudi.

Nakon tragedije japanske železnice intenzivirale su istraživanja mogućnosti izgradnje tunela, a 1964. godine osnovano je javno preduzeće zaduženo za ovaj projekat i započeti su prvi radovi.

Tunel je zvanično otvoren 13. marta 1988. godine, nakon gotovo 24 godine izgradnje.

Njegova ukupna dužina iznosi 53,85 kilometara, dok se 23,3 kilometra protežu ispod mora. Na najdubljoj tački železnička pruga nalazi se čak 240 metara ispod površine mora, odnosno oko 100 metara ispod morskog dna.

Kina izgradila tunel dug 22 kilometra i oborila svetski rekord: Ipak, jedan evropski tunel je duži

Kina izgradila tunel dug 22 kilometra i oborila svetski rekord: Ipak, jedan evropski tunel je........

© Danas