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La riqualificazione di Piazza Verdi: pedonalizzazione e parcheggio interrato da 500 posti

Il progetto è in fase esecutiva e l'inizio lavori è previsto per la fine del 2026. L'assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè: «I lavoratori dovranno arrivare con le navette e con il trasporto pubblico che potenzieremo»

Spazi monumentali, verde, panchine e silenziosi camminamenti per valorizzare l’area di pregio caratterizzata dall’ex palazzo della Zecca dello Stato. La riqualificazione di Piazza Verdi, un’ampia superficie di circa 6 mila metri quadrati, posta tra i quartieri Parioli e Pinciano è stata pensata per togliere le auto dalla superfice, restituendo bellezza alla città. Un’isola pedonale, ideata fin dalla campagna elettorale del sindaco Roberto Gualtieri, che da ieri è un progetto in fase esecutiva con inizio lavori nel 2026.

Priorità ai residenti

Il piano è stato presentato dall’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè e prevede per l’area della piazza la costruzione di un parcheggio interrato su tre piani con 497 posti auto, di cui 179 pertinenziali e 317 a rotazione, un progetto affidato alla VfParking Srl. «Il piano – ha detto Patané - prevede di liberare la piazza invasa dalle auto, offrendo 500 posti in parcheggio e contemporaneamente potenziare il trasporto pubblico». L’assessore ha poi dato disponibilità ad aumentare i posti destinati ai residenti, cioè i pertinenziali, che ora sono 179 su 497, se la richiesta ci sarà. Altro impegno assunto da Patané ha riguardato l’individuazione degli stalli, circa 120, che andranno a sparire dalla piazza. «Cercheremo di ricavare posti per residenti nelle strade limitrofe». 

Patané: «Lavoratori con mezzi pubblici»

L’assessore ieri ha risposto a decine di domande di residenti della zona, durante una riunione convocata dalla presidente del II Municipio, Francesca Del Bello. «Partendo da questo progetto di parcheggio interrato e riqualificazione - ha aggiunto Patané - il piano è più ampio e riguarda i lavoratori che ogni giorno arrivano nella piazza: noi pensiamo che almeno al 50% debbano arrivare con i mezzi pubblici, in altra parte con mobilità sostenibile (bici e monopattini, ndr) e solo in piccola parte con auto private». La preoccupazione dei residenti, presenti in sala anche con i Comitati di quartiere, ha riguardato i circa 4 mila dipendenti di Cassa Depositi e Presiti ed Enel in arrivo all’interno dell’ex palazzo della Zecca. «Troveremo soluzioni con i mobility manager di Cdp, Enel ma anche di altre 20 aziende della zona per organizzare l’arrivo con navette specifiche che partono dai nodi di scambio».

Il Comitato piazza Verdi ha portato il risultato di un sondaggio effettuato tra un centinaio di residenti fino a 200 metri dalla piazza: al 99% intendono acquistare un posto auto e all’80% chiedono di lasciare i posti auto in superficie. Infine, numerose sono state le osservazioni sui disegni della piazza pedonale mostrati dal progettista Maurizio Frangipane. «Piazza pensata più per un passaggio che per la sosta», «Mancano giardini per la vivibilità delle famiglie e anche un’edicola» tra le osservazioni più condivise. Francesca Del Bello intanto ha assicurato: «La richiesta di un’area per bimbi è accolta».

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