Rafael Muñoz Abad

Las Palmas de Gran Canaria

Entre octubre y diciembre se inaugura la pasarela del glamour náutico con los yates de alto standing que previo a encarar el denominado 'ocean passage' ... hacia las Indias occidentales hacen una breve escala en Canarias. El sector de la náutica deportiva de los grandes yates, muchos por encima ya de los 100 metros de eslora, pasa el invierno del hemisferio norte en Bahamas, Barbados, o Islas Vírgenes británicas. La campaña estival se alterna con el Mediterráneo. Las bicicletas son para el verano, y los yates para las Antillas. Un sector de alto poder adquisitivo que hace escala meteorológica en Las Palmas de Gran Canaria, o Santa Cruz de Tenerife, y que también podría hacer terceros servicios complementarios al bunker. Cuestiones que ya suelen dejan resueltas en Gibraltar.

De manera periódica sale a flote la cuestión del denominado negocio de los grandes yates y si Canarias puede optar a este selecto escaparate. Para que el archipiélago opte al mercado de la náutica deportiva de lujo, primeramente se debe estar en el selecto club del Ocean Yachting. Catálogo al que se entra por servicios, instalaciones, o por ser un destino consolidado en el turismo de alto poder adquisitivo.

En otras palabras, marinas y yachting clubs abiertos las 24 horas, con una amplia gama de servicios técnicos, también comerciales, bajo horarios flexibles y personal altamente formado en idiomas y el sector náutico deportivo. Con un yate de 120 metros y numero IMO, no hablamos de pantalanes, hablamos de un atraque comercial. Después está la política, que confunde construir marinas y puertos de Fonsalias, con no comprender que primero debes saber si puedes optar a entrar en el negocio rotacional de estos barcos.

Un mundo tan selecto como pre-establecido. 'Grosso modo', los dueños del negocio sitúan sus yates en puertos donde los pueden chartear a clientes, o empresas que los rentan por varios días, o para alguna convención. Un buen ejemplo es Baleares y el famoseo estival. La Palma no es Ibiza.

Mi opinión es que aún no se está preparado como tal; y esa es otra de las oportunidades comerciales marítimas que se dejan escapar, pues no son pocos los yates de alto nivel que regularmente hacen escala en Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas. Todos ondeando alguna Red Duster británica en la popa. Todos, también, con Gibraltar como su último puerto, en el que han dejado altas sumas de cuentas de escala en forma de combustible, víveres y servicios varios previo a dar el salto oceánico a las Antillas.

Entrar en el selecto circuito de los yates no solo significa contar con las instalaciones, que evidentemente se........

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