Ormanlar, dağlar, topraklar yüz binlerce maden ruhsatıyla yabancı, vahşi madencilere; denizler liman işletmelerine ve balık üretme çiftliklerine; ırmaklar HES’lere; yollar ve köprüler ise KÖİ (Kamu-Özel İşbirliği) yöntemiyle yabancı sermayeye, gelir garantili uzun süreli haklar şeklinde devrediliyor. Dampingli konut satışlarıyla birlikte vatandaşlık satışı da sürüyor.

Ve en son, "satış mı yoksa işletme hakkı devri mi" tartışması yapılan, AKP öncesi dönemde inşa edilmiş köprüler ve yollar satıldı. Buna satış demeyip "uzun süreli işletme hakkı devri" denmesi, yapılan işlemin bir satış olduğu gerçeğini değiştirmez. Daha önce bu tartışmalar gündeme geldiğinde, köprü ve yolların bakım maliyetlerinin çok yüksek olması hasebiyle işletme hakkı devrinin yapılacağı bizzat ilgili bakan tarafından dile getirilmişti.

Yani bırakınız öz kaynaklarınızla yol ya da köprü yapabilmeyi, iktidarınızdan önce yapılmış yol ve köprülerin bakım masraflarına bile ayıracak bütçenizin olmaması sizce de biraz garip değil mi?

Cumhurbaşkanı kararıyla biri Süleyman Demirel, diğeri ise Turgut Özal döneminde yapılan 2 Boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi kararı alındı. Bu yolların 30 yıllığına işletme hakkının devredilecek olması tam bir imtiyaz hakkı devridir.

Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz’ın hesabına göre, devletin işlettiği 2 Boğaz köprüsü ve 8 otoyolun 2025 yılı toplam kârı 600 milyon dolar. 30 yıllık........

© Bizim TV