Nei takk, og lykke til

Jeg kjenner ikke til kostnadene rundt vei, vann og avløp, men jeg vet at det blir dyrt og jeg vet at vi alle må være med å betale, skriver Torstein Olsen.

Medlem i Askøy Arbeiderparti

Dette er et debattinnlegg. Meninger i teksten står for skribentens egen regning.

Debatten om Kildn raser igjen i sosiale medier og i kommunestyresalen. Tertnes Holding har tydeligvis en utømmelig pengebinge og en urokkelig tro på prosjektet. Jeg har ingen av delene. 

På et møte i kommunestyresalen sist torsdag truet de med at nå er siste sjanse for å få realisert prosjektet i Eidsvika. Da foreslår jeg at vi takker nei – en gang for alle. En såkalt uavhengig politiker hevdet at Kildn vil komme uansett og at vi må takke ja – om ikke blir hele prosjektet flyttet til Øygarden kommune. Da synes jeg at vi skal ønske Øygarden lykke til med sitt nye prosjekt. Sotra er i ferd med å bli en grushaug med asfalt på toppen, så her vil ikke det bli et stor tap for naturen.

Som Askøylisten påpekte – i det området ikke lenger er LNF-sone, kan alt skje. Det kan bli godshavn, det kan bli et anlegg som tar i mot cruisebåtene som ikke holder standarden for å komme til Bergen, det kan bli hvilken som helst næring og det kan bli boligbygging. De som skal tjene penger på prosjektet vet selvsagt dette og det kanskje en av grunnene til at det fortsatt pøses penger inn grønnvaskingen av Kild`n.

En representant for grunneierne mente blant annet at det var så få mennesker som brukte området og at det ikke ville bety noe for naturopplevelsen om det ble realisert. Man kan gå i timevis på Hardangervidden uten å treffe folk, men det er ingen som mener at vi da skal asfaltere hele vidden av den grunn.

Et underkommunisert argument er ubehageligheten for innbyggere på Marikoven og Follese som blir berørt av prosjektet. Ifølge TH vil trafikken til og fra anlegget tilsvare ca 70 eneboliger og trafikken vil, ifølge TH, gå mot køen. Samtidig skal det være et knutepunkt for en Fjord-Metro, eller blå bybane.

Hvordan skal passasjerene komme seg til og fra hurtigbåten forblir da en gåte. Bussforbindelsen styres som kjent av Vestland fylke og Skyss, og ikke Tertnes Holding.

Vi leser i lokalavisene at Askøy kommune ikke har kapasitet til å planlegge Kleppestø sentrum og kommunaldirektøren ber politikerne hoste opp 6 millioner kroner til å bruke på ekstern hjelp. Hva summen vil bli for eventuell planlegging av Kildn vites ikke, men billigere blir det nok ikke.

Jeg kjenner ikke til kostnadene rundt vei, vann og avløp, men jeg vet at det blir dyrt og jeg vet at vi alle må være med å betale.

Anbefaler alle å lese «Kildn Grønnvasking i særklasse» utarbeidet av Naturvernforbundet Hordaland og Askøy.

De la ikke opp til debatt. Likevel ble det temperatur

Advarer om å fjerne Kildn: – Stor risiko for at satsingen flyttes

© Askøyværingen