Il offre la possibilité aux ménages modestes de louer un véhicule électrique pour moins de 200 euros par mois : le leasing social, pensé pour ne pas exclure les pauvres de la transition énergétique, connaît un vif succès.

En termes d’audience, cette promesse de campagne d’Emmanuel Macron, concrétisée début 2024, a rencontré un succès indéniable. Le leasing social, dispositif permettant aux ménages modestes de louer un véhicule électrique, a en effet attiré rapidement et massivement un public… 

En termes d’audience, cette promesse de campagne d’Emmanuel Macron, concrétisée début 2024, a rencontré un succès indéniable. Le leasing social, dispositif permettant aux ménages modestes de louer un véhicule électrique, a en effet attiré rapidement et massivement un public.

Réservée aux ménages obligés d’utiliser leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail et faisant partie des 50 % les plus pauvres, la mesure consistait initialement en une aide de 13 000 euros pour la signature d’un contrat de location – longue durée ou avec option d’achat – d’un véhicule électrique, avec des mensualités ne pouvant dépasser les 200 euros (et avec des offres à moins de 100 euros)1.

Pour la première édition, en 2024, alors que le gouvernement prévoyait 25 000 véhicules, près de 90 000 ménages s’étaient rués sur l’offre en l’espace de six semaines. Afin de contenir la facture, l’exécutif de l’époque avait alors limité l’offre à 50 000 véhicules.

Pour la seconde édition, lancée en septembre 2025, le mécanisme a été légèrement réformé avec une aide limitée à 7 000 euros et un plafond fixé d’emblée à 50 000 véhicules. Mi-janvier, soit un peu plus de trois mois après son lancement, ce seuil est atteint, témoignant d’une appétence toujours vive pour ce dispositif.

Alors, le leasing social est-il un bon exemple de politique publique permettant de rendre la transition énergétique plus juste ?

Une voie d’accès à la voiture........

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