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Sérgio Palma BritoPÚBLICO |
Fora o hub dos EUA, integrar a TAP no IAG implica cultura empresarial e rigor na gestão que o decreto-lei da privatização exclui. Quem viver, verá

TAP: o tráfego Brasil ainda é o mais importante, mas o dos EUA tem maior potencial de crescimento

Uma TAP competitiva não opera rotas estruturalmente deficitárias


Portugal tem capacidade de atração turística que cria a acessibilidade aérea ao turismo português, onde a TAP tem o seu lugar, mas não é...

A inação degrada o destino turístico, já hoje com ilhas de qualidade que, a prazo, a perderão

Ao longo dos anos políticas publicas contrariam o desenvolvimento do turismo regional. Apesar disso, o Algarve passa de uma das regiões mais pobres...

A capacidade da TAP em injetar tráfego intercontinental no modelo de hub é fator decisivo da sua sustentabilidade

A nova RTA tem modelo adequado ao Algarve fora do absurdo quadro legal vigente e nasce com a prioridade à qualificação do território.

Quando aprovar a proposta negociada com a ANA, o Governo enfrenta um choque múltiplo com a realidade

Sem estudos credíveis, a CML deixa-se abusar pela sustentabilidade ambiental sem base científica e que tudo arrasa

O país precisa de auditoria que contrarie, em vez de alimentar, a intoxicação em volta do assunto.

Pedro Nuno Santos desestabiliza a estrutura acionista e a relação entre Estado e gestão privada.

Os governos Sócrates (2005/11) nada fazem e são o maior responsável político da descapitalização da empresa
