VW explica eletrificação ideal para o Brasil: 'somos marca de alto volume'

A recarga na tomada não é a principal aposta da Volkswagen para seus carros eletrificados brasileiros de alto volume.

De acordo com o CEO e presidente da montadora no Brasil, Ciro Possobom, a melhor solução para os carros da marca em nosso mercado é o sistema híbrido pelno (HEV), como o usado pelos Toyota Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross, e também em destaque agora no Omoda 5 e no GWM Haval H6 de entrada.

Trata-se da tecnologia híbrida em que o motor elétrico é alimentado por bateria pequena, cuja recarga é feita por meio da energia gerada por processos como frenagem e desaceleração - além do próprio motor a combustão. Assim, segundo o executivo, obtem-se economia de combustível e redução de emissões sem necessidade de recarga na tomada - como nos híbridos do tipo plug-in (PHEV).

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Por outro lado, apesar de a máquina elétrica dos híbridos HEV ser capaz de mover as rodas sem interferência do motor a combustão por alguns momentos, os híbridos plenos não oferecem uma experiência 100% eletrificada plena ao consumidor. Essa é a grande vantagem dos híbridos PHEV.

A aposta da Volkswagen vai na contramão da tendência de muitas montadoras chinesas, que........

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