Pilotos esperam GP do Japão mais disputado por conta das novas regras da F1

Depois de duas corridas movimentadas na Austrália e na China, a Fórmula 1 vai passar por um teste de fogo na pista de Suzuka, no Japão, que só foi palco de provas mais abertas quando choveu nos últimos anos. E os pilotos estão cautelosos sobre o que esperar da terceira etapa do campeonato, que tem largada às 2h da madrugada deste domingo (29), pelo horário de Brasília.

É fato que é mais fácil, com esses carros, seguir um rival de perto, pois o efeito da turbulência é menor. Esse é um grande problema em Suzuka por conta da fluidez do traçado. E as curvas de alta velocidade agora são mais lentas, pela necessidade de recuperar a energia no final das curvas.

Além disso, a temperatura da pista não está das mais altas neste fim de semana, o que ajuda a proteger os pneus do superaquecimento, que costuma aparecer em Suzuka.

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Mesmo com tantos fatores que apontam para uma corrida mais movimentada, os pilotos têm suas dúvidas.

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"Acho que vai ter mais ultrapassagem amanhã, com certeza, eu acho que sim. Ainda assim não vai ser fácil, não vai ser uma pista como a China ou a Austrália, talvez, mas acho que vão ter mais oportunidades", disse Gabriel Bortoleto ao UOL Esporte. O brasileiro larga em nono lugar e a Audi tem andado bem em Suzuka, embora ele não tenha feito uma simulação de corrida devido a problemas no câmbio na sexta-feira.

Vimos como é muito mais fácil seguir os outros pilotos e, quando se ativa o modo de ultrapassagem, quanta bateria a mais se pode aproveitar e usar nas retas. Dá para fazer boas disputas, mas não acho que será tão fácil quanto na China e em Melbourne, porque a pista é bem mais estreita e não há tantas retas para ultrapassar ou freadas bruscas para fazer a manobra. Há muitas entradas rápidas na pista, então não será fácil, mas é por isso que é crucial ter uma boa largada.Kimi Antonelli, da Mercedes, que sai da pole position

E se Leclerc conseguir largar bem?

A preocupação do italiano não é por acaso. As Ferrari têm largado muito melhor que as Mercedes, e Charles Leclerc estará saindo da quarta colocação. Vimos na Austrália e na China que o time italiano consegue se manter perto das Mercedes enquanto tem o modo ultrapassagem, porque ele efetivamente faz com que os tempos de volta subam, pela necessidade de recuperar a energia extra que é usada quando um piloto está tentando passar o outro. Em ritmo puro, as Mercedes somem. Mas e se Leclerc conseguir passar pelo menos uma delas - George Russell, líder do campeonato, larga em segundo - e Suzuka provar ser mais complicada para ultrapassagens que as duas primeiras etapas?

A preocupação da Mercedes só não é maior porque Oscar Piastri conseguiu se colocar em terceiro. A McLaren está entendendo mais sobre o motor Mercedes e se adaptou melhor à pista de Suzuka, embora a simulação de corrida deles não tenha sido tão consistente, inclusive, quanto a da Ferrari. E eles tiveram problemas também: Lando Norris perdeu boa parte do terceiro treino livre porque teve que trocar o sistema de recuperação de energia. Ele, inclusive, já está pendurado em número de itens da unidade de potência que pode usar no ano.

Bortoleto pode pontuar novamente e cadê a Red Bull?

Largando em nono lugar e sem ter feito a simulação de corrida, por ter tido um problema no câmbio no segundo treino livre, Gabriel Bortoleto não está garantido nos pontos, longe disso, mas a Audi andou bem durante todo o fim de semana.

A largada é um problema para a Audi, pela opção que o time fez de ter um turbo maior, e Bortoleto terá que segurar também Max Verstappen, que larga em 11º. O ritmo de corrida da Red Bull é uma incógnita, depois que o time fez mudanças no carro entre o último treino livre e a classificação que pareceram piorar o comportamento nas curvas, pelo menos em uma volta lançada. O companheiro de Verstappen, Isack Hadjar, larga em oitavo.

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