Como eleição presidencial poderá afetar preços dos combustíveis no Brasil

Atualmente, o preço do combustível exibido na bomba não é definido pelo presidente da República.

Desde 2002, vigora no Brasil a liberdade de preços em toda a cadeia de combustíveis, sem tabelamento nem autorização prévia do governo federal para reajustes. O valor final pago pelo motorista resulta de uma combinação que inclui o preço da gasolina na refinaria, o etanol misturado ao combustível, impostos, custos de logística e margens de distribuição e dos postos.

Isso não significa, no entanto, que uma troca de governo seja indiferente ao bolso de quem abastece. Os planos de governo apresentados pelos principais candidatos à Presidência neste ano mostram propostas diferentes para algumas das peças que compõem essa conta. Há quem prometa amortecer oscilações internacionais, quem queira afastar a política da definição dos preços da Petrobras e quem aposte principalmente na redução de impostos.

Alicia KleinNeymar real 1 x 0 Neymar imaginário

Neymar real 1 x 0 Neymar imaginário

PVCFlamengo pode virar líder do Brasileirão no domingo

Flamengo pode virar líder do Brasileirão no domingo

SakamotoCom lama até o pescoço, Moraes dobra aposta

Com lama até o pescoço, Moraes dobra aposta

Josias de SouzaSTF decide seu próprio futuro, não o de Moraes

STF decide seu próprio futuro, não o de Moraes

Na prática, a eleição de outubro pode mudar a forma como as altas do petróleo e do dólar chegam à bomba a partir de 2027.

Lula quer compensar oscilações externas

O programa de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) defende a continuidade da política adotada no seu atual governo para evitar que oscilações externas sejam integralmente transferidas ao consumidor brasileiro.

No seu plano de governo, Lula reivindica como bom resultado de seu terceiro mandato a atual política de preços da Petrobras, em substituição à paridade de importação, denominada PPI. A Petrobras abandonou em 2023 a obrigação de seguir a PPI, mas continua considerando referências de mercado na sua política comercial. A diferença é que não existe mais uma regra de repasse automático das oscilações internacionais para os preços cobrados pela estatal.

Segundo o programa, essa iniciativa, combinada com subvenções governamentais, reduziu a volatilidade da gasolina, do diesel e do gás de cozinha e ajudou a evitar o repasse integral das oscilações internacionais ao mercado brasileiro.

Governo chinês quer impedir guerra de preços de carros até no Brasil

Mais pedágios? Concessões de rodovias unem candidatos de esquerda e direita

Inovações agressivas: China endurece regras........

© UOL